Shutterstock

Preverimo tlak v zračnicah

Manjša poraba goriva, manj škodljivih izpuhov, boljši zavorni oprijem, manjša obraba gum – vse to je povezano s stanjem v pnevmatikah. Redno nadzorujmo tlak v njih – najbolje pri vsakem drugem ali tretjem polnjenju rezervoarja za gorivo – in pri tem upoštevajmo priporočilo izdelovalca. V splošnem velja, da do 0,5 bara višji tlak ne škoduje, že za 0,2 bara prenizek pa poveča porabo goriva za deset odstotkov.

Ne na kratke proge

Normalna poraba goriva se vzpostavi šele, ko se motor ogreje. Hladen motor porabi precej več goriva – v povprečju 40 l na 100 km. Zato se izogibajmo kratkim vožnjam, predvsem krajšim od štirih kilometrov, saj so te najdražje. V trgovino nekaj ulic od doma se raje odpravimo peš ali s kolesom. Ne le, da s tem privarčujemo, ampak je tudi bolj zdravo za nas.

Vožnja v pravih prestavah

Motor deluje tekoče in brezhibno, če uporabljamo prave obrate oziroma prestave. Speljemo z minimalnim dodajanjem plina, dizelska osebna vozila tudi skoraj povsem brez dodajanja plina. Karseda kmalu prestavimo v drugo prestavo, saj je vožnja v prvi najpotratnejša. Dostikrat lahko hitreje prestavimo v višjo prestavo, kot se nam zdi. V višji prestavi ko vozimo, manj goriva porabimo. Seveda je vsak avtomobil malce drugačen, v osnovi pa lahko že pri hitrosti 30 prestavimo v tretjo, pri hitrosti 40 v četrto ter pri 50 v peto prestavo. Ali povedano drugače: ko je avtomobil na dizelski pogon na 2000 vrtljajih, na bencinski pogon pa na 2500 vrtljajih, prestavimo v višjo prestavo. Za avtomobile z avtomatičnim menjalnikom velja, da je najvarčnejša eko nastavitev, izogibajmo se športni nastavitvi. Splača pa se tudi naslednje: bolj ko smo oddaljeni od avtomobila pred seboj, več reakcijskega časa imamo, s tem pa se izognemo sunkoviti vožnji s pogostim zaviranjem, ki je prav tako potratna.

Redno vzdrževanje vozila

Poskrbimo, da bo mehanik redno menjaval motorno olje, filtre, senzorje v okvari, saj vse to vpliva na porabo goriva. Na voljo so tudi lahka sintetična motorna olja, ki imajo v primerjavi z mineralnimi manj moči, so pa varčnejša: pri vožnji v mestu tudi do štiri, na avtocesti pa do dva odstotka.

Poraba elektrike

Elektrika v avtu se napaja iz motorja oziroma goriva. Tako denimo gretje šip požre 0,1 l goriva na uro, največ energije pa vsekakor porabi klima. Nenehna uporaba klime med vožnjo po mestu v avtu srednje velikosti pomeni dva litra goriva na 100 km. Poleti avto parkirajmo v senci in ga pred vožnjo ohladimo, da ne bo treba med vožnjo klime vključevati na polno.

Prtljažnik naj ne bo shramba!

Formula izračuna za dodatno težo je: 100 kg dodatne teže terja pol litra bencina na 100 km. Kdor vozi v prtljažniku odvečno kramo, po nepotrebnem zapravlja. Tudi prtljažnik na strehi prispeva k dodatni porabi goriva – ne le zaradi lastne teže, temveč ker zmanjšuje aerodinamičnost avta. Če ga ne potrebujemo, ga raje snemimo.

Objavljeno v reviji Jana, št. 12, 25. marec 2025.

Revija je na voljo tudi v spletni trafiki.