Policija med 3. in 9. avgustom hitrost nadzira tudi po metodologiji veriga, pri kateri na izbrani relaciji deluje več patrulj.

Kitajske avtomobilske znamke so vedno bolj agresivne tudi na našem trgu, a včasih se zdi, da izkoriščajo luknje pri homologaciji.

Renaultu je kljub srditi kitajski konkurenci v prvi polovici leta uspel preobrat. V nasprotju s preostalimi akterji v evropski avtomobilski industriji so beležili dobiček.

Najnovejša raziskava konzorcija Green NCAP, pri kateri je sodelovala tudi Zveza potrošnikov Slovenije (ZPS), je med drugim pokazala, da večja baterija v električnih vozilih ni vedno prednost.

Evropska avtomobilska industrija se spopada z eno največjih kriz v zadnjih desetletjih. Proizvodne zmogljivosti močno presegajo povpraševanje, tovarne delajo precej pod optimalno zmogljivostjo.

Nemška avtomobilska industrija ne najde poti iz brezna. Dodatni rezi se zdaj obetajo v še enem nemškem velikanu.

Pred znamko Volkswagen ter celotnim koncernom VAG je zelo vroča jesen. V igri tudi zaprtje štirih tovarn, odpuščanja in krčenje prodajne palete.

Vsako leto v Evropi nastane približno pol milijona ton delcev obrabe pnevmatik, ki končajo v tleh, rekah in morjih. Evropska unija zato pripravlja nova pravila, ki bodo prvič omejila tudi obrabo pnevmatik.

Avtomobil vsebuje nevarne snovi, zato lahko neustrezno odložen predstavlja resno okoljsko tveganje. Slovenija dosega evropske cilje recikliranja, vendar velik del od 30.000 letno izrabljenih vozil konča zunaj uradnega sistema.

Na avtocestah se med najhujše prometne nesreče še vedno uvrščajo naleti osebnih avtomobilov v zadnji del tovornjakov.

V Volkswagnu danes odločajo o tem, ali bodo odpustili do 100.000 zaposlenih in zaprli štiri nemške tovarne tega avtomobilskega velikana.

Avtomobilski velikan Ford je po več letih uporabe umetne inteligence pri nadzoru kakovosti priznal, da tehnologija ni izpolnila pričakovanj. Ljudje bodo spet prevzeli glavno vlogo.

Zgodovina registrskih tablic tako sega več kot 130 let v preteklost, njihov osnovni namen pa ostaja enak kot leta 1893 v Franciji: omogočiti hitro in zanesljivo identifikacijo vozila in njegovega lastnika.

Ob predstavitvi novega električnega ferrarija luce so družbena omrežja preplavili kritični odzivi. A Ferrari pri tem ni osamljen primer.

Pri nas je avtomobil še vedno nujno prevozno sredstvo, to pa še ne pomeni, da je njegovo lastništvo poceni. Gorivo in registracija še zdaleč nista edina stroška.

Nakup novega avtomobila je za večino ljudi eden največjih finančnih izdatkov. Prav zato se splača pred obiskom prodajnega salona dobro pripraviti.

S 1. julijem bodo v Evropski uniji začela veljati nova pravila za homologacijo avtomobilov, ki prinašajo dodatne varnostne sisteme v vseh novih osebnih in dostavnikov.