Komplet vijakov za paganija dražji od novega porscheja 911
V svetu superšportnih avtomobilov številke in denar včasih dobijo povsem drugačen pomen in lahko mejijo že na absurd.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Superšportni avtomobili Pagani stanejo več milijonov evrov, a včasih so še bolj osupljive cene njihovih posameznih delov. Posnetek iz tovarne razkriva, da samo komplet vijakov za enega Paganija stane več kot nov porsche 911.
Pagani svoje avtomobile od leta 1999 ročno izdeluje v Modeni, podrobnosti o proizvodnji in cenah posameznih komponent pa je pred kratkim prikazal YouTubov kanal Carwow.
Titan in izjemno natančna izdelava
Ključ do vrtoglave cene je predvsem material. Medtem ko so v večini avtomobilov vijaki izdelani iz jekla ali aluminija, Pagani uporablja titan. A to še ni vse. Na vsakem vijaku je namreč vgraviran tudi logotip proizvajalca.
Gravura je globoka le dva mikrometra oziroma 0,002 milimetra. Za predstavo: to je približno 35-krat manj od debeline človeškega lasu. Tudi tako majhna podrobnost zahteva izjemno natančno obdelavo, pri avtomobilu, ki je že v osnovi izdelan z veliko pozornosti do vsakega detajla.
Skoraj 2000 vijakov za en avtomobil
Cena posameznega vijaka je približno 70 evrov. To se na prvi pogled morda ne zdi veliko v primerjavi s ceno Paganijevih avtomobilov, vendar jih je za en avtomobil potrebnih skoraj 2000.
Skupna vrednost tako znaša približno 140.000 evrov. Za primerjavo: novi porsche 911 carrera je mogoče kupiti za približno 137.800 evrov. To pomeni, da bi za ceno vseh vijakov, uporabljenih v enem Paganiju, lahko kupili osnovni model slovitega nemškega športnega avtomobila.
Pri Paganiju torej niti vijaki niso povsem običajen potrošni material, temveč del filozofije, po kateri mora biti tudi najmanjši sestavni del izdelan in obdelan na najvišji ravni.
Osem ur za en volan
Vijaki pa so le eden od primerov, kako daleč gre italijanski proizvajalec pri izdelavi svojih avtomobilov. V videoposnetku je prikazan tudi postopek izdelave volanskega obroča.
Ta se začne z aluminijastim blokom, ki tehta kar 43 kilogramov. Večino oblikovanja opravijo stroji, vendar je končna obdelava še vedno ročna. Paganijevi mojstri en volan polirajo kar osem ur, da dosežejo končni sijaj, podoben zrcalu.
Takšen pristop pojasnjuje, zakaj Pagani svojih avtomobilov ne obravnava kot običajnih serijskih izdelkov. Vsak avtomobil je kombinacija napredne tehnologije, ročnega dela in številnih podrobnosti, ki jih kupec morda niti ne opazi takoj.
Italijanski dizajn, nemški motor
V tovarni v Modeni trenutno izdelujejo model utopia roadster. Gre za prestižni kabriolet, ki ga poganja šestlitrski motor V12 z dvema turbopolnilnikoma. Motor še vedno sestavljajo pri Mercedes-AMG v Affalterbachu.
Motor razvije kar 635 kilovatov (864 KM) moči in 1100 Nm največjega navora. Moč se na cesto prenaša izključno prek zadnjih koles, kar pomeni, da je avtomobil kljub svoji tehnološki dovršenosti namenjen tudi vozniku, ki želi imeti nadzor nad ogromno količino razpoložljive moči.
Le 130 primerkov
Utopia Roadster bo izdelan v omejeni seriji samo 130 vozil. Za ekskluzivnost je treba seveda tudi temu primerno plačati. Začetna cena znaša 3,1 milijona evrov brez davka oziroma približno 3,7 milijona evrov z vsemi dajatvami.
Pri takšni ceni 140.000 evrov za komplet vijakov morda niti ne zveni več tako neverjetno. Kljub temu pa podatek dobro pokaže, kako drugačen je svet izdelave najdražjih in najbolj ekskluzivnih avtomobilov. Pri Paganiju namreč cena ne raste samo zaradi motorja, zmogljivosti ali prestiža znamke, ampak tudi zaradi številnih skoraj nevidnih podrobnosti.
In prav te so lahko pri avtomobilu za več milijonov evrov vredne toliko kot nov športni avtomobil druge znamke.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
