Mazdin globalni načrt: motorji, ki bi bili čistejši od električnih avtov
Japonski proizvajalec verjame, da bi lahko bencinski motorji s pomočjo zajemanja ogljikovega dioksida postali čistejši od električnih avtomobilov.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Mazda ne odstopa od razvoja motorjev z notranjim zgorevanjem. Japonski proizvajalec namreč razvija tehnologijo, s katero bi lahko avtomobili z bencinskimi motorji v prihodnosti skoraj povsem odpravili izpuste ogljikovega dioksida. Ključ naj bi bil v sistemu za zajemanje CO₂ neposredno iz izpušnih plinov.
Takšni avtomobili bi po besedah predsednika Mazde Masahira Mora lahko nekoč dosegli celo boljše podnebne rezultate kot električna vozila. »Delamo tako na ogljično nevtralnih gorivih kot tudi na tehnologiji zajemanja CO₂. Če bi obe rešitvi uporabili optimalno, bi lahko količino izpuščenega ogljikovega dioksida skoraj v celoti zmanjšali na nič,« je povedal Moro.
Po njegovem mnenju bi bila takšna rešitev boljša od tega, kar lahko električni avtomobil doseže v celotnem življenjskem ciklu, saj pri električnih vozilih upoštevajo tudi proizvodnjo baterij, pridobivanje surovin in proizvodnjo električne energije.
Mazda zmanjšala pričakovanja glede elektrike
Pri Mazdi so medtem nekoliko ohladili napovedi glede popolnega prehoda na električne avtomobile. Moro priznava, da bo delež električnih vozil v njihovi prodaji verjetno manjši, kot so pričakovali pred nekaj leti.
»Pred dvema ali tremi leti smo računali, da bodo električna vozila do leta 2030 predstavljala med 25 in 40 odstotkov naše svetovne prodaje. Zdaj smo napoved zmanjšali na 15 odstotkov. Poskušamo biti realistični,« je pojasnil prvi mož Mazde.
Japonska znamka zato nadaljuje razvoj več različnih pogonskih rešitev. Pri tem sodeluje tudi z drugimi proizvajalci, med drugim s Toyoto, s katero že več let razvija tehnologije za prihodnje avtomobile.
V ospredju bodo tudi hibridi
Mazda se poleg električnih vozil osredotoča tudi na izboljšanje klasičnih motorjev in hibridnih pogonov. Trenutno razvijajo lasten hibridni sistem za novi model CX-5 in druge prihodnje avtomobile, ki bodo temeljili na novi veliki platformi.
Pri podjetju menijo, da prihodnost avtomobilizma ne bo temeljila zgolj na eni tehnologiji, ampak na kombinaciji različnih rešitev – od elektrike do učinkovitejših motorjev z notranjim zgorevanjem in novih goriv.
Tehnologija še ni pripravljena za serijsko proizvodnjo
Čeprav ideja o avtomobilu z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki skoraj ne bi izpuščal CO₂, zveni revolucionarno, pa ostaja še veliko vprašanj. Mazda za zdaj ni razkrila, kdaj bi lahko sistem za zajemanje ogljikovega dioksida prišel v serijsko proizvodnjo.
Strokovnjaki opozarjajo, da bo treba rešiti predvsem vprašanja velikosti, teže, stroškov in učinkovitosti takšnega sistema. Avtomobil bi moral namreč poleg običajnega pogona nositi še dodatno opremo za zajemanje, shranjevanje ali predelavo CO₂.
Kljub temu Mazda ostaja ena redkih velikih avtomobilskih znamk, ki še vedno verjame v razvoj motorjev z notranjim zgorevanjem. Medtem ko večina konkurentov pospešeno vlaga v elektrifikacijo, Japonci stavijo na to, da bi lahko tudi klasični motorji s pomočjo novih tehnologij dobili povsem novo vlogo v boju proti podnebnim spremembam.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
