Robert Balen

Ministrica Alenka Bratušek je najprej poudarila, da se obnove izvajajo, da bi bil promet bolj varen in pretočen. »Ljudi prosim za razumevanje. Naj potrpijo. Ko bodo investicije končane, so vsi bolj zadovoljni, kot prej,« je dejala ministrica. 

Kot prvi večji projekt, ki se bo kmalu končal, je omenila rekonstrukcijo izvoza z avtoceste v Šentvidu nad Ljubljano in obnovo Celovške ceste do Vižmarij. »V nedeljo bomo javno sprostili promet,« je dejala Bratušek, to pomeni, da bodo odprti vsi uvozi in izvozi, »Celovška cesta bo normalno prevozna«. Do konca oktobra bodo uredili še kolesarske steze in pločnike. Ob tem je ministrica spomnila, da je urejanje izvoza iz predora Šentvid na Celovško trajalo več kot 10 let.

Brez zapor prenove niso možne

Sašo Švigelj

»Grozno bo,« je prenovo Dunajske ceste na območju podvoza pod železnico prejšnji teden označil Zoran Janković. Zaradi pričakovane gneče v prometu je ljudi pozval k strpnosti in upoštevanju signalizacije oz. uporabi alternativnih poti. Ministrica je danes poudarila, da je poseg res velik, saj se rešuje tudi problem odvodnjavanja. 

Prva faza del za poglobitev cestišča, ki je potrebna zaradi dodatnih železniških tirov na novem nadvozu nad cesto, in ureditev odvodnjavanja, da podvoza ob močnejšem deževju ne bo več zalivalo. se je začela prejšnji ponedeljek. V tej fazi, ki bo trajala predvidoma do konca tega tedna, sta zaprta dva vozna pasova v smeri centra ter pločnik in kolesarska steza na zahodni strani. Urejeni so trije vozni pasovi iz mesta in dva v mesto, pešci in kolesarji so preusmerjeni na vzhodni del, kjer je urejen dvosmerni kolesarski promet.

Župan se zaveda, da je za pešce in kolesarje neugodno prehajati prek križišč s Tivolsko cesto, Trgom OF in Vilharjevo cesto, a je s tem omogočen varen prehod. Ob tem pa udeležence v prometu poziva, naj poiščejo druge poti. Vozniki bodo na spremenjen prometni režim opozorjeni že severneje na Dunajski ter na Celovški cesti, dodatno bodo obvestila objavili pred začetkom šolskega leta, da bodo starši lahko morebitno gnečo upoštevali pri spremljanju najmlajših v šolo, je dejal Janković.

Druga faza

V drugi fazi, predvidoma od 30. avgusta do 15. septembra, bosta na zahodni strani zaprta še dodatna dva pasova, tako da bo vožnja v mesto potekala po enem pasu, iz mesta pa po dveh.

Tretja faza

V tretji fazi, ki bo trajala predvidoma od 15. septembra do 4. oktobra, se bodo dela prestavila na drugo stran ceste. Vzpostavljena bo zapora pločnika in kolesarske steze na vzhodni strani, zaprt bo tudi en vozni pas, tako da bosta iz mesta vodila dva, v mesto pa štirje. Pešci in kolesarji bodo preusmerjeni na zahodni del, kjer bo enako kot sedaj na vzhodnem delu urejen dvosmerni kolesarski promet.

Četrta faza

V četrti fazi, med 5. in 18. oktobrom, bosta zaprta še dva vozna pasova, tako da bo iz mesta vodil en pas, v mesto pa trije.

Prenova Dunajske ceste

Zoran Janković: "Grozno bo"

Janković je dodal, da bo v času Ljubljanskega maratona Dunajska cesta odprta in da del tisti dan ne bo. Zadnja faza bo sicer potekala med 25. in 27. oktobrom, ko bo zaradi zaključnega asfaltiranja zaprto celotno vozišče. Pločnika in kolesarski stezi na obeh straneh ceste pa bodo odprti.

Sa.R.

Ljubljanski župan je spomnil, da je v teku še več obnov cest in se ob tem retorično vprašal: »Kako narediti brez zapor. Ne da se. Upam, da nam bo Arso (ugodno vreme za delo na cesti, op. a.) naklonjen do konca leta.«

Janković je napovedal še, da bodo v nedeljo odprli Linhartovo cesto do krožišča Žale, ki jo prenavljajo že več mesecev. V nadaljevanju bo sledila še rekonstrukcija zahodnega dela rondoja Žale, kar pomeni, da bosta za promet zaprti Pokopališka in Flajšmanova ulica.

Še dva velika projekta

Ministrica Bratušek je omenila še gradnjo Potniškega centra Ljubljana. Po njenih besedah Bratušek poteka skladno z njihovimi pričakovanji in časovnico. Zaradi del je otežen promet po tirih, »bo pa stvar še nekaj časa kar napeta, ker gre res za veliko stvar in tudi tukaj, na žalost, ker drugače ne gre, se investicija izvaja pod prometom«.

Med gradbenimi projekti je naštela tudi podhod pod železnico pri Atletskem centru Ljubljana, kjer so bili izvajalci že uvedeni v delo, in tivolski lok, ki je že usklajen in umeščen v občinske prostorske načrte. »Večkrat smo že povedali, da pri tivolskem loku ne gre za trajno rešitev. Trajna rešitev bo železniški ring okoli Ljubljane,» je povedala.