Profimedia

Po podatkih študije, ki jo je v 16 evropskih državah in med 16.000 zaposlenimi izvedlo belgijsko kadrovsko podjetje SD Worx, Belgijci v povprečju vsak dan za pot v službo porabijo 57 minut. Sledijo jim Švedi (54 minut), Nizozemci (52 minut) ter Nemci in Irci (oboji 51 minut). Na dno lestvice so se medtem uvrstili Srbi in Italijani (oboji 43 minut), Hrvati (42 minut) in prebivalci Slovenije (40 minut).

"Rezultat Belgije je deloma posledica visokega deleža vozačev v državi. Ti predstavljajo vsakega petega državljana, ki vsak dan za pot v službo porabijo več kot uro in pol časa," je pojasnila strokovnjakinja za mobilnosti pri SD Worx Valérie t'Serstevens.

Analiza

Rekordna božičnica v Sloveniji: skoraj 5000 evrov na zaposlenega

Po dolžini poti, ki jo opravijo v službo, pa so se na prvo mesto uvrstili Nizozemci. Ti v povprečju opravijo 40 kilometrov dolgo pot. Sledijo jim Belgijci (37 kilometrov), Francozi (34 kilometrov) in Slovenci (34 kilometrov).

Najkrajše razdalje v povprečju na drugi strani opravijo prebivalci Srbije (19 kilometrov), Združenega kraljestva, Romunije, Poljske in Hrvaške (v vseh primerih je razdalja 23 kilometrov).

Največ še vedno z avtomobili

Kljub rasti števila ljudi, ki se v službo opravijo s kolesom ali skuterjem, pa glavno prevozno sredstvo glede na ugotovitve študije še vedno predstavljajo avtomobili. Z njimi se v službo vozi 55 odstotkov vprašanih, 18 odstotkov jih uporablja kolo, 11 odstotkov pa javni prevoz.

"Osebni avtomobil ostaja glavno prevozno sredstvo za pot v službo v Evropi. Izziv je trenutno, kako narediti ta vozni park bolj zelen, čeprav v nekaterih državah že prevladuje uporaba kolesa," je poudarila t'Serstevens.

Teden mobilnosti

Ste tudi vi med njimi? Javnega prevoza lani ni uporabilo ogromno Slovencev

Po njenih besedah so tisti, ki se v službo odpravijo s kolesom ali peš, bolj zadovoljni, manj odvisni od zunanjih dejavnikov ter imajo večji nadzor nad svojim časom.

Druge bolj trajnostne rešitve na področju prevoza, kot je denimo souporaba vozil, ostajajo marginalne, opozarjajo avtorji študije. "Za ljudi, ki vsak dan na cesti preživijo skupno več kot uro in pol časa, rešitev predstavlja tudi delno opravljanje dela na daljavo," je pojasnila.