Presenečenje iz Kitajske, strokovnjaki svarijo: ne nasedajte
Kmalu bomo avtomobile spet preobuli v letne pnevmatike. A katero izbrati? Kitajski proizvajalci so še vedno pri repu, kot prvo vgradnjo jih vseeno ponujajo znane znamke.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Tako kot pred vsako pomladjo so tudi letos avtomobilske zveze različnih evropskih držav, del tega testa je tudi slovenska AMZS, opravile preskus letnih pnevmatik nove generacije. To pot so preskusili pnevmatike velikosti 225/50 R17.
»Rezultati kažejo, da je večina pnevmatik solidnih, a obstajajo tudi takšne, ki jih strokovnjaki odsvetujejo,« so preizkuševalci zapisali v končnem poročilu testa.
Vrh še vedno tvorijo znane znamke, Continental z modelom PremiumContact 7 se je uvrstil na prvo mesto. Pnevmatika se je izkazala kot zelo zanesljiva na mokri in suhi podlagi, v veliko plus ji lahko štejejo tudi kratko zavorno pot ter stabilno obnašanje v kritičnih situacijah. »Poleg tega dosega visoko kilometrino in ima majhno obrabo, kar pozitivno vpliva tudi na okolje,« so še dodali.
Tik za njim sta se uvrstila Pirelli Cinturato (C3) in Goodyear EfficientGrip Performance 2. Pirelli izstopa predvsem na mokri cesti, medtem ko Goodyear prepriča z izjemno dolgo življenjsko dobo – tudi do približno 58.000 kilometrov.
Presenečenje iz Kitajske – z velikim »ampak«
Veliko pozornosti je pritegnil model Linglong Sport Master. Na mokri podlagi je dosegel vrhunske rezultate, a je testne voznike navdušenje hitro minilo.
Na suhi cesti ta pnevmatika pokaže resne slabosti: odziv na ukaze voznika je počasen, vožnja nestabilna, v ovinkih pa zahteva popravke smeri. V kritičnih situacijah lahko hitro pride do prekrmarjenja, kar je lahko za manj izkušene voznike nevarno. Poleg tega ima pnevmatika visoko obrabo, kar pomeni krajšo življenjsko dobo in večji vpliv na okolje. Zato so jo uvrstili na dno lestvice.
Sredina lestvice: uporabne, a ne brez napak
Kar 10 od 16 testiranih pnevmatik je prejelo oceno »zadovoljivo«, kar pomeni, da so še vedno sprejemljiva izbira, vendar z določenimi kompromisi. Med njimi pa je tudi nekaj priznanih znamk, kot so Michelin (Primacy 5), Bridgestone (Turanza 6) ali Falken (Ziex ZE320).
Ti modeli nimajo večjih pomanjkljivosti, vendar tudi ne izstopajo – običajno gre za manjšo neuravnoteženost med mokrimi in suhimi pogoji ali nekoliko slabšo obrabo.
Katere pnevmatike odsvetujejo
Poleg Linglonga strokovnjaki odsvetujejo še dva modela, oba kitajskega porekla. Leao Nova-Force Acro se je slabo odrezala tako na suhi kot mokri cesti, obenem pa ima zelo kratko življenjsko dobo. Tudi Lassa Revola ni prepričal – na suhi podlagi je nestabilen in nepredvidljiv, kar lahko predstavlja varnostno tveganje.
Končni rezultat je pokazal, da se specializacija proizvajalca, ki se osredotoča le na eno lastnost, na primer Linglong na zmogljivosti na mokri cesti, ne izplača. Na ta račun so namreč precej slabše lastnosti v drugih pogojih na cesti, dober rezultat na enem področju enostavno ni dovolj, če so druge lastnosti slabše.
Pri izbiri zato ni smiselno gledati le cene ali ene same lastnosti – pomembna je celostna zmogljivost, ki vpliva tako na varnost kot na stroške uporabe.
Kaj pravijo pri Volkswagnu
Je pa zanimivo, da pnevmatike Linglong kot prvo vgradnjo, sicer v drugačni dimenziji kot so bile testne, ponujajo pri Volkswagnu za model tiguan. Kaj so pri Volkswagnu povedali na komentarje testa, ki so bili med drugim, da se mora voznik s temi pnevmatikami »po suhi cesti peljati kot po jajcih, obraba pa je gromozanska«? Pnevmatike naj bi bile povsem obrabljene že po 26.000 prevoženih kilometrih.
Pri Volkswagnu so le odgovorili, da kot prvo vgradnjo na njihova vozila nameščajo pnevmatike, ki imajo »jasno določene tehnične značilnosti, tudi glede upora pri kotaljenju, obnašanja na mokri in sui cesti ter delovni dobi ter udobju za potnike«.
In da mora kupec enostavno prevzeti novo vozilo s tistimi pnevmatikami, ki jih namesti tovarna in na izbiro kupec nima nobenega vpliva.
Kupec postavil pogoj
»Se je pa javil kupec, ki je v pogodbi ob nakupu vozila izrecno zahteval, da če bo dobil vozilo s pnevmatikami Linglong, jih mora prodajalec zamenjati s pnevmatikami Continental, Goodyear ali Michelin. Prodajalec sprva tega ni želel podpisati, ko pa je kupec dejal, da potem ne bo kupil tega vozila, je na te pogoje pristal,« pa so zapisali v časopisu Kronen Zeitung.
In dodali, da VW tiguan ni edini primer novega vozila, ki pride do kupca s temi pnevmatikami. Linglong je medtem v Avstriji postal prvi dobavitelj še za znamke Audi, BYD, pa za modele VW tayron, cupra terramar pa vse do citroena C3, fiata ducata ali fiata 500e.
Iz tovarne v Srbiji
Pnevmatike znamke Linglong izdelujejo v Srbiji, drugi proizvajalci pa komentirajo prodor kitajskih znamk pnevmatik z oceno, da skušajo ti z agresivno cenovno politiko in velikimi državnimi subvencijami tekmece spraviti v podrejen položaj. Povprečna pnevmatika Linglong pa je od 30 do 40 odstotkov cenejša od primerljive pnevmatike premijske znamke, ali okoli 50 evrov in več.
Res pa je tudi, da lahko tudi drugi modeli Linglongovih pnevmatik in v drugačnih dimenzijah na preskusu dosežejo boljše rezultate kot že omenjeni model Sport Master.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
