Koliko vas v resnici stane avtomobil? Zanj delamo tudi do tri mesece
Pri nas je avtomobil še vedno nujno prevozno sredstvo, to pa še ne pomeni, da je njegovo lastništvo poceni. Gorivo in registracija še zdaleč nista edina stroška.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Izračun dejanskih stroškov je zapleten, a če ga skušamo vsaj malo poenostaviti, pridemo do nenavadnih številk. Posebej nas po žepu udarijo izguba vrednosti vozila, servisi, pnevmatike, zavarovanja in nepredvidena popravila. Prav ti skriti stroški pa predstavljajo pomemben del letnega proračuna vsakega gospodinjstva.
Po podatkih slovenskega statističnega urada je bilo konec leta 2025 v Sloveniji registriranih 1.269.111 osebnih avtomobilov, skupaj pa skoraj 1,3 milijona osebnih vozil. Leta 2025 je bilo prvič registriranih 56.778 novih osebnih avtomobilov, kar je osem odstotkov več kot leto prej. V prvih mesecih leta 2026 se je rast števila registracij nadaljevala, januarja je bilo prvič registriranih približno 8000 osebnih avtomobilov, februarja več kot 8000, marca pa že več kot 10000.
En avtomobil na približno 1,7 prebivalca
Slovenija ima približno 2,13 milijona prebivalcev. Ob skoraj 1,27 milijona registriranih osebnih avtomobilov to pomeni približno en avtomobil na vsakih 1,68 prebivalca, kar Slovenijo uvršča med najbolj motorizirane države v Evropi.
A to tudi pomeni, da lastniki avtomobile uporabljajo, dolivajo gorivo, registrirajo ali vozijo na popravila in vzdrževanje. In koliko nas to potem stane?
Natančnega izračuna za vseh 1,3 milijona vozil ni mogoče pripraviti, saj se stroški med vozili zelo razlikujejo. Za okvirni izračun smo upoštevali povprečen pet do sedem let star avtomobil, ki letno prevozi 15.000 kilometrov.
Gorivo je vedno bolj drago
Če upoštevamo povprečno porabo slovenskega voznega parka, ki je pri dobrih šestih litrih na 100 kilometrov. V slovenskem voznem parku je od 1,27 milijona registriranih vozil 47 odstotkov dizelskih, 45 bencinskih, 6 odstotkov hibridnih in dva odstotka električnih vozil, povprečna starost voznega parka pa je znašala 11,4 leta.
Če upoštevamo povprečno porabo po standardu WLTP, za bencinski avtomobil med 6,8 in 7,4 litra, dizelski pa 5,3 in 6,0 litra ter hibrid 4,5 do 5 litrov, lahko ocenimo, da je povprečna poraba pri nas okoli 6,3 litra na 100 kilometrov. Če vzamemo, da voznik pri nas prevozi do 15.000 kilometrov na leto in pri povprečni ceni in za to porabi 945 litrov in pri povprečni ceni 1,65 evra na liter (bencin je nekaj cenejši, dizel pa dražji), to pomeni malo več kot 1500 evrov na leto samo za gorivo.
Nepredvidena popravila dodatno udarijo po žepu
Ob vsem tem pa moramo seveda upoštevati še druge stroške. Registracija in tehnični pregled stane do 200 evrov, redni servisi do 350 na leto, komplet pnevmatik okoli 400, povprečna popravila tudi do 400 evrov, smo pri letnih stroških hitro pri 3200 evrih za dizelski avtomobil ali malo manj za bencinski.
Povprečna izredna okvara vozila v Sloveniji namreč običajno pomeni račun med 400 in 1.000 evri. Najpogostejši stroški so za zavore (250 do 500 evrov), sklopka (600 do 1200 evrov), akumulator v povprečju menjamo na štiri leta, stane pa okoli 200 evrov.
Električni avtomobili pa imajo precej nižje stroške, kar se pogonskega »goriva« tiče. Če vzamemo povprečno porabo 17 kWh na 100 kilometrov, stane elektrika na leto do 1200 evrov. Redni servis je praviloma cenejši, saj odpadejo menjava olja, filtrov motorja in številni mehanski sklopi. Po drugi strani pa ostaja visoka nabavna cena in hitrejša izguba vrednosti pri nekaterih modelih.
Izguba vrednosti ostaja največji strošek
Ravno izguba vrednosti pa je tisti največji skriti strošek. Kot pravi stara modrost, avtomobilu vrednost pade takoj, ko ga zapeljemo iz prodajnega salona, a v zadnjih letih, posebej pa v času covida, so rabljeni avtomobili postali veliko dražji in dlje časa ohranjajo vrednost. Vseeno pa se zobu časa ne more izogniti nobeno vozilo in pori novejša vozila to na leto izgubijo najmanj 2500 evrov.
Nov avtomobil tako v prvem letu izgubi 15 do 25 odstotkov vrednosti, v prvih petih letih pa običajno 40 do 60 odstotkov. Pri avtomobilu, vrednem 30.000 evrov, to pomeni približno 2000 do 3000 evrov izgube vrednosti letno. Pri vozilu, vrednem 20.000 evrov, znaša ta strošek približno 1200 do 2000 evrov na leto.
Za povprečno vozilo pri nas torej lahko računamo, da to stane lastnika med 5500 in 6000 evri na leto, pri čemer bencinski avtomobil izgubi nekaj sto evrov manj kot dizelski.
Koliko časa dela povprečen Slovenec?
Povprečen osebni avtomobil v Sloveniji porabi približno 6,3 litra goriva na 100 kilometrov. Pri 15.000 prevoženih kilometrih in cenah goriv junija 2026 to pomeni okoli 1500 do 1600 evrov letnega stroška za gorivo. Ko prištejemo še registracijo, zavarovanje, servise, pnevmatike, okvare in izgubo vrednosti, se letni strošek lastništva povzpne že proti 6000 evrom.
Ob povprečni neto plači malo manj kot 1700 evrov mora torej povprečno zaposleni Slovenec za stroške lastništva avtomobila nameniti približno tri mesečne plače na leto ali celo malo več, če torej upoštevamo gorivo, registracijo, zavarovanje, servise, pnevmatike, občasna popravila in izgubo vrednosti vozila. Največji strošek pri tem, kot omenjeno, pa ni gorivo, temveč izguba vrednosti avtomobila, ki lahko pri novejših vozilih preseže 2000 evrov na leto.
Pri električnih avtomobilih, pri teh je letni strošek približno polovico ali tretjino nižji kot pri naftnem avtomobilu, pa mora povprečen Slovenec potem delati mesec in pol do dva.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
