Arhiv Štajerskega Tednika

Pri nekaterih drugih blagovnih znamkah so zaradi spomladanske zaustavitve proizvodnje ostali praktično brez zalog in številni kupci se morajo sprijazniti z večmesečnim čakanjem na vozila, ki si jih želijo.

Električna vozila

A kljub trenutnemu pomanjkanju novih vozil je le malo verjetno, da bi se cene v prihodnje dvignile. Avtomobilska industrija se zaveda, da najtežje šele prihaja. V Nemčiji, kjer je po nekaterih podatkih kar ena tretjina vseh delovnih mest odvisna od avtomobilske proizvodnje, so pripravili vrsto ukrepov, ki naj bi dodatno spodbudili prodajo vozil. Tako so znižali davek na dodano vrednost z 19 na 16 odstotkov in za električna vozila namenili dodatne spodbude. Glede na podatke, ki jih je na twitterju objavila nemška televizija N-TV, naj bi se cene nekaterih modelov, kot je škoda citigo E, znižale tudi do 50 odstotkov. Cene malih električnih avtomobilov v Nemčiji so tako skorajda primerljive s cenami malih vozil, ki jih poganjajo motorji na notranje izgorevanje. Omenjeni škoda citigo E naj bi v Nemčiji tako z vsemi popusti stal 13.100 evrov (pri nas s subvencijo najmanj 14.100 evrov), renault zoe malce manj kot 17.000 evrov (pri nas 17.000 evrov z vključeno subvencijo in brez baterije), smart EQ fortwo 12.500 evrov (v Sloveniji 22.000 evrov) in volkswagen golf E 15.000 evrov (v Sloveniji 20.000 evrov). Medtem so se pri nas subvencije za nakup električnih vozil marca znižale z največ 7500 na 6000 evrov, hkrati pa je Eko sklad, ki je odgovoren za deljenje subvencij, ukinil subvencije za nakup priključnih hibridov. Kot so pojasnili, so subvencije znižali zato, da bi lahko povečali število odobrenih vlog.

Rabljena vozila

Preberite več v Štajerskem Tedniku