Arhiv Svet24

Eurotunnel se namreč sooča z migranti, ki si želijo preko Francije priti v Veliko Britanijo, zato investira v ukrepe, s katerimi bi preprečili 'prehode' skozi predor.

Od 9,7 milijona evrov odškodnine, ki jo želijo v podjetju, dve tretjini odpade na varnostne ukrepe, tudi postavitev ograje, preostala tretjina pa na zaprtje dela predora.

Migranti namreč največkrat skušajo predor prečkati tako, da se skrijejo na tovorna vozila, namenjena v Veliko Britanijo. V zadnjih tednih so v predoru ali okoli vhoda vanj umrli najmanj štirje ljudje.

Velika Britanija in Francija sta septembra lani podpisali dogovor o vzpostavitvi sklada, v katerega letno prispevata pet milijonov evrov in tako pomagata francoskemu pristanišču Calais, vstopna točka za predor, v boju proti 'poplavi' migrantov. Britanska vlada se je sicer obvezala, da bo letos Eurotunnelu plačala 4,7 milijona evrov.

Migranti pa niso edina težava, ki pestijo upravljalca predora. Promet v predoru je bil okrnjen tudi zaradi stavk francoskih mornarjev iz podjetja MyFerryLink, ki protestirajo proti prodaji dveh njihovih trajektov konkurenčnemu podjetju DFDS.

Eurotunnel je v prvih šestih mesecih letos ustvaril 648,8 milijona evrov prihodkov, kar je 16,1 odstotka več kot v enakem obdobju lani. Polletje je končal z 39 milijoni evrov dobička, potem ko je v prvih šestih mesecih lani ustvaril 11-milijonsko izgubo, predvsem zaradi negativneega vpliva enote MyFerryLink.

Eurotunnel sicer ostaja pri napovedi poslovanja za celotno letošnje leto. Dobiček pred obrestmi, davki, depreciacijo in amortizacijo naj bi tako letos znašal 535 milijonov evrov, leta 2016 pa naj bi dosegel 580 milijonov evrov.