Profimedia

Že na srečanju z novinarji ob koncu sezone je zdaj 29-letni Haložan dal vedeti, da po 12 letih zapušča ekipo Honde, s katero je dosegel svoje največje uspehe. Kam odhaja, zaradi pogodbe s Hondo, ki ga veže do 31. decembra, nove ekipe še ne sme razkriti. Že med sezono pa so se pojavile govorice, da Tim Gajser sicer ostaja pri japonskem proizvajalcu, le da bo odslej to Yamaha.

Pogrešan v akciji

Velik vprašaj nad kariero Kevina Kampla

Večina tovarniških ekip je že popolnjena, prav pri Yamahi pa naj bi iskali voznika, ki se bo na njihovem tovarniškem motorju pridružil 25-letnemu Francozu Maximu Renauxu, ki se je leta 2021 po naslovu svetovnega prvaka v razredu MX2 in prihodu v razred MXGP prav tako pogosto srečeval s poškodbami. Mimogrede, Timovo mesto pri Hondi naj bi zapolnil eden njegovih glavnih konkurentov zadnjih let, 31-letni Nizozemec Jeffrey Herlings, doslej član KTM.

Honda igra na karto, da bi manj treniral

Kot je dejal tudi sam, je bilo sicer zgolj naključje, da se je na podelitvi nagrad AMZS na odru pojavil Yamahin 250-kubični motor. Tega so sicer izžrebali med tistimi, ki so odpeljali vsaj devet dirk državnega ali pokalnega prvenstva. Tim, ki je že enajstič prejel nagrado za najboljšega slovenskega motošportnika, bo imel le malo časa za preizkušanje novega motorja, saj mu Honda ne dovoli, da bi to počel pred iztekom pogodbe z njimi. Sam si tega posebej ne žene k srcu.

AMZS/Damjan Konča

»Dobro bi bilo, če bi bil lahko na motorju že zdaj, a mislim, da imam vseeno dovolj časa do prve dirke v novi sezoni. Mislim, da bo glede tega vse v najlepšem redu. Čeprav bodo velike spremembe, na vse skupaj gledam pozitivno. Kolikor se spomnim, so v preteklosti nekateri lahko preizkušali motor že prej, čeprav so imeli pogodbo do konca leta. Zdaj ekipo menjava dva od največjih in rekel bom, da se Honda in KTM zavedata, kdo odhaja. Po mojem mnenju igrata na to karto, da bi oba čim manj trenirala, dokler se tudi uradno ne pridruživa drugi ekipi. Ampak tako pač je, zaradi tega se ne vznemirjam. Začel sem kondicijske priprave, ki bi jih rad pripeljal do visoke ravni, potem pa se bom januarja z novim motorjem podal na testiranja na Sardinijo,« je razlagal ob podelitvi nagrade, za katero je dejal, da je nanjo kot vedno ponosen.

Motiv je zdaj še večji

Dejstvo, da menjava ekipo, mu sicer daje še dodatno motivacijo za nadaljnje delo in trud. »Letošnja sezona se je začela sanjsko, potem sem se poškodoval. Ko sem se vrnil, sem odpeljal še nekaj dirk. Ob koncu sem prihajal v vedno boljšo formo, sledil pa je vrhunec sezone, pokal narodov, ko smo z Janom Pancarjem, Jako Peklajem in selektorjem Sašem Kragljem dosegli zgodovinsko peto mesto. Sicer pa je bila zame sezona zelo težka. Težko se je vračati po tako hudi poškodbi. So me pa te težke sezone veliko naučile. Zavedam se, da so v športu vzponi in padci, po vsakem padcu pa se je treba pobrati. Gremo naprej, zelo sem motiviran za naslednjo sezono. Sicer ne postajam mlajši, ampak vedno starejši, a mislim, da sem zdaj v svojih najboljših letih, kar zadeva izkušnje in to, kako znam pripraviti telo. Mislim, da bo naslednja sezona zelo dobra,« je z optimizmom razlagal kolegu iz Sportala.

Tudi v Južno Afriko

Nova sezona bo sicer vsebovala dvajset dirk, prvič pa se bodo vozniki merili na vseh petih celinah. Sezona svetovnega prvenstva se bo 8. marca začela v argentinskem Barilocheju, 5. julija bo najboljše motokrosiste gostila Južna Afrika z Johannesburgom, sezona pa se bo septembra zaključila z dirkama v kitajskem Šanghaju in avstralskem Darwinu. Sloveniji najbližja VN Trentina v Pietramurati je v koledarju kot peta dirka sezone 19. aprila.