Mit o električnih avtih: ali res onesnažujejo bolj kot dizli?
Električna vozila imajo višje emisije pri izdelavi, a med uporabo hitro “prehitijo” dizle. Preverite, zakaj.
Če spremljate komentarje na družbenih omrežjih ali debate ob kavici, ste skoraj zagotovo že slišali trditev: “Električni avti bolj onesnažujejo kot dizli.” Ta stavek se pogosto ponovi kot dejstvo, a v resnici gre za mit, ki je nastal zaradi poenostavljanja: ljudje slišijo, da ima proizvodnja baterije visok ogljični odtis, in iz tega sklepajo, da so električna vozila avtomatsko slabša.
Ko pogledamo celotno sliko, od proizvodnje do vožnje in vira elektrike, se pokaže nekaj drugega: v večini evropskih razmer so električni avtomobili bistveno čistejši od dizlov, posebej na dolgi rok.
Zakaj sploh obstaja ta mit?
Proizvodnja električnega avtomobila, zlasti baterije, povzroči več emisij kot proizvodnja klasičnega avtomobila. Če elektriko za polnjenje proizvajamo iz premoga ali plina, se del emisij prenese na elektrarne. To dvoje je res. A problem je, da trditev, da je električni avto slabši od dizla, običajno ignorira celoten življenjski cikel.
Kaj pravijo evropske institucije?
Električna vozila praviloma začnejo z “višjim CO₂ dolgom” (zaradi baterije), nato pa ima zelo nizke emisije med vožnjo, ker je električni pogon mnogo učinkovitejši od motorja z notranjim izgorevanjem.
Evropska agencija za okolje (EEA) navaja, da so emisije toplogrednih plinov pri električnih vozilih, gledano skozi življenjski cikel, nižje kot pri bencinskih in dizelskih vozilih, in da se prednost električnih vozil povečuje, ko postaja elektrika bolj čista.
Preberite tudi:
“Električni avti so trik”
V svojem poročilu iz lanskega leta ICCT (International Council on Clean Transportation) navaja, da so življenjske emisije baterijskih električnih vozil v EU ocenjene kot 73 % nižje kot pri primerljivih bencinskih vozilih, podobno je tudi pri dizelskih vozilih.
To je izjemno pomemben podatek, ker vključuje proizvodnjo baterije, proizvodnjo avtomobila, elektriko za polnjenje in uporabo skozi življenjsko dobo.
Kaj pa dizli – niso bolj učinkoviti?
Dizelski motorji so učinkovitejši od bencinskih, vendar še vedno kurijo fosilno gorivo, oddajajo CO₂ pri vsaki vožnji ter povzročajo NOx in trdne delce (PM), kar je problem za zrak v mestih. Električna vozila ne izboljšujejo le podnebne slike, ampak tudi onesnaženost zraka, predvsem v urbanem okolju.
Kako problematična je baterija?
Baterija je res najmočnejši del ogljičnega odtisa pri proizvodnji. Vendar se ta “dolg” odplača med uporabo. Višje emisije pri proizvodnji električnega avtomobila se v primerjavi s klasičnim pogosto izravnajo že po okoli nekaj deset tisoč kilometrih vožnje (odvisno od države in elektrike).
Pomembno je, s čim polnite
Električni avto je toliko čist, kolikor je čista elektrika. A tu pride ključni evropski trend: delež obnovljivih virov v EU elektriki narašča, tudi tuji mediji izpostavljajo hitro rast obnovljivih virov, kar pomeni, da bodo električna vozila vsako leto “čistejša”.
Preberite več:
