Reševanje naftne krize: Več nafte, a blokirane poti
Med poplavo vsakodnevnih novic številne zgodbe hitro izginejo iz fokusa. Zato smo zbrali tiste, ki so v zadnjem tednu bi najbolj brane.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
V množici vsakodnevnih novic marsikatera zgodba hitro ostane spregledana. Zato smo izbrali tiste, ki so v zadnjem tednu najbolj pritegnile pozornost bralcev – od odmevnih dogodkov do najbolj komentiranih zgodb.
Največje proizvajalke nafte sredi vojne vihre odpirajo pipe
Članice skupine Opec+ skupaj načrpajo približno polovico vse nafte na svetu. Lani so skupno količino načrpane nafte v več korakih povečale za 2,9 milijona sodov dnevno. Najpomembnejše proizvajalke Opeca+ so države neformalne skupine V8 - Savdska Arabija, Rusija, Irak, Združeni arabski emirati, Kuvajt, Kazahstan, Alžirija in Oman. Pred dnevi pa je razširjena skupina proizvajalk nafte Opec+ sklenila dodatno okrepiti črpanje črnega zlata.
Končno preboj: Francoska ladja skozi Hormuško ožino, a ne po običajni poti
Tovorna ladja v lasti francoskega ladjarja je v začetku aprila prvič po začetku napadov prečkala Hormuško ožino, kar po podatkih Marine Traffic predstavlja enega prvih takšnih prehodov večje evropske družbe po začetku konflikta, zaradi katerega je Iran to ključno pomorsko pot skoraj povsem zaprl. Iran nadzoruje novo pomorsko pot, promet pa ostaja močno omejen.
Na polici popust, na blagajni pa ne? To morate vedeti
Kupci smo vedno bolj občutljivi na cene, ki so iz tedna v reden višje. Lažni opusti ali nepravilno označene cene lahko marsikoga še spravijo v še slabšo voljo. Ko v trgovini zagledate izdelek, ki bi vas zanimal, in je poleg vsega še na voljo z določenim popustom, smo na prvi pogled zadeli terno. A kaj, ko se včasih zgodi, da od tega popusta ni nič. Ali po pomoti ali zaradi nesporazuma, včasih tudi zaradi pomanjkanja trgovk, ki ne utegnejo sproti popravljati cene.
Odvoz vozil na avtocesti po novem: Kako morajo ravnati vozniki
Za večjo varnost in bolj urejen odvoz pokvarjenih vozil na avtocesti je zdaj nekaj novih pravil pri pomoči. Dars ima pri vsem tem zdaj večinoma glavno besedo. Tako velja, da lahko ustavljena ali poškodovana vozila z voznega, prehitevalnega, zaviralnega ali pasu odvažajo izključno pogodbeniki Darsa. Če pa vozilo ustavite na odstavnem pasu, v niši ali na počivališču, pa si lahko sami organizirate asistenca odvoz vozila, vendar mora biti opravljeno v manj kot dveh urah. Če vam v tem času vozila vseeno ne uspe umakniti z avtoceste, bo to opravil Dars.
Slovenija pred težkimi časi: Posledice krize bomo čutili še vsaj štiri leta
Ekonomist prof. dr. Bogomir Kovač napoveduje globjo recesijo, inflacijo med 5 in 7 odstotki in krizne razmere vse do leta 2030. Slovenija ima malo manevrskega prostora. Energetska kriza ni več zgodba samo o dražjem točenju goriva, ampak o tem, kako hitro se višji stroški prelijejo v širše gospodarstvo, v cene hrane, storitev, prevozov in nazadnje v delovna mesta.
Prav to je v odgovorih za Svet24 poudaril ekonomist prof. dr. Bogomir Kovač, ki ocenjuje, da Slovenijo letos čaka precej težje obdobje, kot se je še pred kratkim zdelo.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
