Arhiv Štajerskega Tednika

V obdobju stare finančne perspektive so občine dorekle ključ, po katerem so si razdelile evropski denar, namenjen razvoju regije. S tem denarjem so lahko gradile ceste, javno razsvetljavo, pločnike, kolesarske poti, kanalizacijo, šole, vrtce, športne in druge objekte javnega značaja. V aktualni finančni perspektivi, ki se je začela že leta 2014 (!) in se konec 2020 konča, lokalne skupnosti niso počrpale še niti centa evropskega denarja. Razlogov za to je sicer več in so tudi večplastni. Po vrsti dogovarjanj je Podravju uspelo izpogajati 82 milijonov evrov denarja, ki bi si ga občine razdelile po ključu iz stare finančne perspektive, podobno kot so razporejali denar iz regionalnega razvojnega programa RRP, glede na kazalce razvitosti. Gre za shemo, ki izhaja iz območnega razvojnega partnerstva. V skladu s to shemo bi 16 občin na območju Spodnjega Podravja prejelo 24 milijonov evrov, lokalne skupnosti na območju Zgornjega Podravja dobrih 32, Slovenskih goric 16 in Prlekije devet milijonov evrov. Denar se sme porabiti za ukrepe, ki jih je predpisala država. Občine na območju Spodnjega Podravja bi tako lahko denar črpale za spodbujanje podjetništva (urejanje ter komunalno opremljanje industrijskih in obrtnih središč oz. con, odpiranje novih delovnih mest …), spodbujanje urbane mobilnosti (kolesarske povezave z javno razsvetljavo in komunalno opremo za namen dnevnih migracij, na primer prihoda v službo), vlaganja v vodni sektor (vodovod za najmanj 10.000 prebivalcev in kanalizacija nad 2.000 prebivalcev) ter izboljšanje regionalne mobilnosti. Iz sredstev ukrepa regionalne mobilnosti bodo v Podravju med drugimi financirali gradnjo obvoznice Kidričevo, zahodne obvoznice Slovenska Bistrica in vzhodne obvoznice Ormož.

Sp. Podravje: vodovod in kolesarske poti

Edini projekt, za katerega so vse občine v regiji Sp. Podravje podale soglasje, je obnova vodovodnega sistema, za katerega je izdelan DIIP. V tem času še aktivno potekajo dogovori o dveh projektih, ki se nanašata na urbano mobilnost – dve kolesarski povezavi, namenjeni urbani mobilnosti. Prva bi Ptuj povezovala s Hajdino in Kidričevim, druga pa Ptuj z Markovci, Gorišnico in Dornavo. Poti so krožne. Svoj projekt za izgradnjo kolesarske steze so pripravili tudi v MO Ptuj. Možno je, da bo katera izmed občin prav tako kandidirala s katerim izmed svojih projektov. A dejstvo je, da bodo na svetu regije ter vladi zeleno luč najverjetneje dobili tisti, ki bodo regijskega značaja in bodo povezovali več območij. Zato parcialno gledanje in nepovezovanje lahko prej škodita kot koristita.

Rok za potrjeno prioritetno listo projektov je 15. februar

Predlog razdelitve denarja med občine

Preberite več v Štajerskem Tedniku