ČG

»Obalni prostor ne bo zadostoval za potrebe v prihodnosti. V pristanišču Koper je prostorska obremenjenost že danes izrazita, saj večina terminalov obratuje na zgornji meji zmogljivosti.

Površine, ki so trenutno v postopku gradnje ali prostorskega urejanja, so v veliki meri že dodeljene bodočim poslovnim uporabnikom, še preden so infrastrukturno dokončane. Posledično se presežno povpraševanje vse pogosteje preusmerja v konkurenčna pristanišča v širši regiji (Trst, Reka, severnonemška pristanišča), kar zmanjšuje nacionalno konkurenčnost in vpliv slovenskega logističnega prostora.

Poleg prostorske zasičenosti pristanišče omejuje tudi operativna dinamika, ki narekuje hitro obdelavo tovora, kot so sortiranje, sestavljanje, pretovarjanje zbirnih pošiljk, ter skladiščenje za daljše obdobje. Ti poslovni modeli zahtevajo dodatne površine, drugačno opremo in procese ter večjo operativno in funkcionalno fleksibilnost, kar je mogoče doseči le z zalednimi logističnimi rešitvami. Zaledni terminal Beltinci bo odpravil vse naštete ovire tako, da se bo pristanišče lažje prilagajalo rastočim potrebam logistike in trga ter ohranilo svojo konkurenčnost tudi v prihodnje,« so pojasnili na Ministrstvu za infrastrukturo. Povedali so še, da je Mednarodni logistični center Beltinci naložba državnega pomena. Celotno investicijo bo financirala Luka Koper, vse od prostorskega akta do gradnje.

Zakaj je novica o logističnem centru zanimiva za Podravje?

Ker popolnoma enak projekt načrtujejo v občini Kidričevo, na območju Talumove industrijske cone. Idejno zasnovo so pred leti že predstavili javnosti.

Več v Štajerskem tedniku