Profimedia

Podražitev goriva zaradi konflikta na Bližnjem vzhodu neposredno vpliva na letalsko industrijo, saj predstavlja enega največjih stroškov za letalske prevoznike. Ti se na višje stroške odzivajo z dvigovanjem cen vozovnic, uvajanjem dodatnih pristojbin za gorivo in v nekaterih primerih tudi z zmanjševanjem števila letov. Posledično so potovanja že zdaj dražja, pritisk na rast cen pa se lahko še poveča, če se razmere ne umirijo.

Letalske poti se spreminjajo, gorivo draži vozovnice

Cene reaktivnega goriva so se v zadnjih tednih zaradi vojne v Iranu in zaprtja Hormuške ožine več kot podvojile. Po najnovejšem poročilu Mednarodnega združenja letalskih prevoznikov (IATA) je povprečna svetovna cena reaktivnega goriva prejšnji teden znašala 195,19 dolarja za sod, kar je 0,9 odstotka manj kot prejšnji teden, vendar še vedno več kot dvakrat več kot konec februarja, navaja Euronews.

Gospodarstvo

Vojna na Bližnjem vzhodu bo močno vplivala na cene letalskih kart

Cene reaktivnega goriva bodo verjetno ostale povišane še nekaj časa, tudi če se bo vojna v Iranu hitro končala ali se razmere vsaj delno umirile. Gorivo sicer običajno predstavlja 25 do 35 odstotkov operativnih stroškov letalskih družb. Dodatno negotovost povzroča tudi spreminjanje letalskih poti. Nekatere družbe se izogibajo določenim območjem, kar podaljšuje lete in povečuje porabo goriva, s tem pa tudi stroške.

Povpraševanje močno, potniki bolj občutljivi

Anita Mendiratta, posebna svetovalka generalnega sekretarja ZN za turizem in strokovnjakinja za letalstvo, je za Euronews opozorila, da se v Združenem kraljestvu že pojavljajo opozorila in strahovi glede dobav letalskega goriva, čeprav britanska vlada zagotavlja, da je osrkba stabilna.

"Letalske družbe se ne osredotočajo na razpoložljivost surove nafte, temveč na rafinirano letalsko gorivo in logistiko dostave tega goriva na letališča. Letalskega goriva na letališčih ni mogoče skladiščiti v velikih količinah, sistem je odvisen od neprekinjenih dobav prek rafinerij in cevovodov. To pomeni, da lahko že kratke motnje precej hitro povzročijo operativne izzive, zlasti na velikih vozliščih," je pojasnila Mendiratta.

Letalske družbe tako po navedbah Mendiratta prilagajajo programe in dajejo prednost tistim, ki ustvarjajo več prihodkov: prioriteta so daljši leti in poslovna potovanja, medtem ko se lahko zmanjšajo manj donosni in kratki leti. Poletno povpraševanje ostaja močno, a potniki so bolj občutljivi na cene in tveganje motenj, je zaključila Mendiratta.

V krizi je edina gotovost negotovost

Bi torej morali rezervirati počitniške lete že zdaj? Preprostega odgovora ni. V tej krizi je edina gotovost negotovost, piše Euronews. Potovalni agenti opažajo, da se stranke zaradi nestanovitnih cen odločajo za fleksibilne možnosti ali bližje destinacije. Pri Booking.com pa opozarjajo, da letalske družbe cene prilagajajo glede na povpraševanje in bližino datuma potovanja, zato priporočajo pozorno spremljanje cen.

Dobava letalskega goriva lahko motena že maja

Dobava letalskega goriva bi lahko bila motena v začetku maja, če se konflikt na Bližnjem vzhodu nadaljuje, je opozoril izvršni direktor letalske družbe Ryanair Michael O'Leary v pogovoru za Sky News.

Družba je po njegovih besedah glede goriva "razmeroma dobro zavarovana", saj ima za približno 80 odstotkov potreb sklenjene dolgoročne pogodbe. Kljub temu pa za preostalih 20 odstotkov trenutno plačujejo skoraj dvakrat več, približno 150 dolarjev za sod.

Kmetijstvo

Ne samo nafto, vojna z Iranom bo podražila tudi hrano

Ob tem je poudaril, da so višji stroški goriva del širših posledic konflikta, vendar je bolj neposredna skrb povezana z dobavo goriva. Če bi se konflikt zaključil že aprila in bi se Hormuška ožina ponovno odprla, bi bilo tveganje za motnje v dobavi po ocenah O'Learyja skoraj nično.

Tudi izvršni direktor družbe easyJet Kenton Jarvis je opozoril, da lahko evropski potrošniki proti koncu poletja pričakujejo višje cene letalskih vozovnic, ko se bodo iztekle obstoječe pogodbe za gorivo.