Se bo dizel povzpel do dveh evrov na liter? Blizu rekorda tudi bencin
Slovenski dizel je že na rekordu, bencin se mu približuje. Napadi na hormuško ožino, savdski naftovod in rafinerije povečujejo tveganje novih podražitev.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Dizel je zunaj slovenskih avtocest že dosegel najvišjo regulirano ceno doslej. Zdaj se ob novem zaostrovanju razmer na Bližnjem vzhodu odpira vprašanje, kako visoko lahko še seže in ali bo rekord iz leta 2022 presegel tudi bencin. Odgovor je odvisen od precej konkretnih stvari. Ali tankerji lahko odplujejo, ali rafinerije lahko proizvedejo dovolj goriva in koliko časa lahko primanjkljaj nadomeščamo iz zalog.
Nov pritisk je prišel konec tedna, ko je napad ustavil savdski naftovod do Rdečega morja. Ta je omogočal obvoz okoli nevarne Hormuške ožine. Brent se je v ponedeljek podražil za skoraj tri odstotke, na približno 107,5 dolarja (oziroma 93,18 evra) za 158,98 litrski sodček nafte. Vojna tako ogroža tudi nadomestne poti, po katerih je nafta doslej še prihajala do kupcev.
Dve morski ožini, vse manj zanesljivih poti
Vojna, ki se je začela s februarskimi ameriškimi in izraelskimi napadi na Iran, je Hormuško ožino spremenila v prizorišče političnega in vojaškega pritiska. Iran omejuje plovbo, ponovno odprtje pa povezuje z izpolnitvijo svojih zahtev do ZDA, izhaja iz poročila o pogajanjih z Omanom. Washington z blokado iranskega izvoza in sankcijami omejuje prihodke Teherana. Posledice čutijo tudi sosednje izvoznice, ki potrebujejo isti morski prehod.
Razsežnost problema pokažejo podatki Mednarodne agencije za energijo. Skozi Hormuz je leta 2025 dnevno potovalo približno 20 milijonov sodov nafte in derivatov, okoli četrtina svetovne pomorske trgovine z njimi. Večina teh pošiljk je bila namenjena v Azijo, vendar to evropskega kupca ne obvaruje. Ko azijske rafinerije iščejo nadomestno dobavo, tekmujejo tudi za pošiljke, ki bi sicer lahko prispele v Evropo.
Savdska Arabija je del izvoza preusmerila po kopnem do pristanišča Janbu ob Rdečem morju. Toda pri njegovem južnem izhodu, prelivu Bab el Mandeb, ladijski promet ogrožajo jemenski hutiji, zavezniki Irana. Ameriška uprava za energetske informacije EIA v septembrskem pregledu ugotavlja, da so napadi avgusta omejili savdski izvoz tudi po tej poti.
Del pošiljk za azijske kupce zato potuje proti severu skozi Sueški prekop, po daljši in dražji poti. Vsak dodaten dan plovbe pomeni, da tanker pozneje dostavi tovor in pozneje prevzame naslednjega. Nafta je lahko na voljo pri proizvajalcu, vendar njena dobava kupcu postaja dražja in manj zanesljiva.
Nafta se je podražila za 30 odstotkov, dizel skoraj za dvakrat
Hkrati iz druge vojne prihaja pritisk na rafinerije. Ukrajinski napadi na ruske obrate zmanjšujejo proizvodnjo goriv, ki bi jih Rusija lahko prodala na svetovnem trgu. Po septembrskem poročilu IEA je bil skupni neto izvoz dizla in sorodnega plinskega olja iz Rusije in zalivskih držav avgusta za 1,6 milijona sodov dnevno manjši kot februarja.
Surova nafta in gorivo na črpalki zato nimata enake cenovne zgodbe. Nafto je treba predelati. Če rafinerija zaradi napada obstane ali ne dobi surovine, dodatnega dizla ne more zagotoviti niti takrat, ko so kupci zanj pripravljeni plačati več.
Razkorak je velik. Umarjeva jesenska napoved kaže, da je bil konec avgusta bencin na sredozemskem veleprodajnem trgu približno 68 odstotkov dražji kot konec februarja, dizel pa približno 95 odstotkov. Brent se je v istem obdobju podražil za okoli 30 odstotkov.
Nadomestne pošiljke prihajajo tudi iz ZDA, vendar večji izvoz prazni tamkajšnje zaloge. EIA v pregledu trga derivatov za september napoveduje padec ameriških zalog dizla in sorodnih goriv pod sto milijonov sodov. Pod najnižjimi sezonskimi ravnmi zadnjih petih let naj bi ostale tudi večji del prihodnjega leta. Rezervni dobavitelji imajo torej vse manj prostora, da bi hitro in poceni nadomestili izpade drugod.
Dizel je rekord že dosegel, bencin za njim še zaostaja
Najvišja regulirana cena 95-oktanskega bencina ostaja 1,755 evra za liter, kolikor je stal od 21. junija do 4. julija 2022. Trenutna cena, veljavna do vključno 14. septembra, znaša 1,674 evra. Do izenačitve rekorda jo loči 8,1 centa oziroma približno 4,8 odstotka.
Dizel je pri 1,939 evra že na najvišji regulirani ravni doslej. Junija 2022 je stal 1,848 evra. Vsaka nadaljnja podražitev bi zato pomenila nov rekord, zvišanje za 6,1 centa pa bi ga pripeljalo do dveh evrov za liter. Primerjava velja za standardni gorivi po reguliranem ceniku zunaj avtocest, v nominalnih evrih.
Ocena je zato pri dizlu precej jasnejša kot pri bencinu. Ob vztrajanju dobavnih motenj in nespremenjenih dajatvah je nov rekord dizla realna možnost že ob naslednji podražitvi. Tudi dva evra nista več oddaljena meja. Bencin bi za rekord potreboval večji premik, zato iz dražje surove nafte še ne moremo sklepati, da ga bo presegel že ob naslednji spremembi cen.
Ogrevanje lahko družinski proračun obremeni še bolj kot vožnja
Trg v jesen vstopa z manjšo varnostno zalogo. IEA ocenjuje, da so se opazovane svetovne zaloge nafte in derivatov od februarja zmanjšale za 507 milijonov sodov. Ob novem izpadu je zato manj goriva, s katerim bi lahko premostili zamudo pri dobavi.
Hladnejši dnevi bodo povečali povpraševanje po kurilnem olju, ki sodi v sorodno skupino rafinerijskih proizvodov kot dizel. EIA opozarja še na jesensko kmetijsko porabo in običajna vzdrževalna dela v ameriških rafinerijah. Prav goriva, katerih dobava je najbolj napeta, tako čaka dodatno sezonsko povpraševanje.
Pri gospodinjstvu se učinek pokaže različno. Vsakih deset centov podražitve pomeni pet evrov več za 50-litrski rezervoar, pri naročilu 2000 litrov kurilnega olja pa 200 evrov. Prvi strošek prihaja po delih, drugi lahko družinski proračun obremeni naenkrat.
Kako velik je lahko premik, pokažejo že objavljene cene. Po podatkih ministrstva se je kurilno olje 8. septembra podražilo za 13,2 centa na liter. Tisoč litrov je tako v enem tednu postalo dražjih za 132 evrov. Gospodinjstvo, ki potrebuje avtomobil za prihod na delo in olje za ogrevanje, ima kratkoročno malo možnosti za izogibanje tem stroškom.
Dražje gorivo najprej zmanjša zaslužek, nato lahko zviša cene
Prevoznik mora opraviti dogovorjeno dostavo, kmet sezonsko delo, gradbinec pa pripeljati material. Če imajo dogovorjene prodajne cene, dražje gorivo najprej zmanjša njihov zaslužek.
Poenostavljen primer pokaže, zakaj je lahko učinek velik. Če gorivo predstavlja 30 odstotkov stroškov podjetja in se podraži za deset odstotkov, skupni stroški ob vsem drugem nespremenjenem zrastejo za tri odstotke. Podjetju s sto evri stroškov in 105 evri prihodkov bi se razlika med prihodki in stroški zmanjšala s petih na dva evra.
Koliko tega bodo plačali kupci, bo odvisno od pogodb, konkurence in sestave stroškov. Umar pričakuje, da se bodo dražji energenti in druge surovine v cene predelanih živil prenašali z zamikom. Posledice današnjih podražitev bi tako lahko prihajale na police tudi po umiritvi cen na črpalkah. Hkrati gospodinjstvom po plačilu nujnih računov ostane manj denarja za druge nakupe, kar lahko oslabi poslovanje podjetij.
Del pritiska že sega do posojil. Evropska centralna banka je 10. septembra zaradi vztrajnih inflacijskih pritiskov ob konfliktu na Bližnjem vzhodu ključne obrestne mere zvišala za četrt odstotne točke. Dražje financiranje lahko oteži nove naložbe in obremeni kreditojemalce s spremenljivimi obrestnimi merami. Že sklenjenim posojilom s fiksno obrestno mero se obrok zaradi te odločitve ne spremeni.
O naslednjem rekordu odločajo tudi pogajanja
Rekordi niso neizogibni. Država lahko del pritiska ublaži z dajatvami, zanesljivejše dobave pa bi zmanjšale tekmovanje za razpoložljivo gorivo. Toda konec tedna ni prinesel diplomatskega preboja. Omanski zunanji minister je sporočil, da so srečanje Irana in zalivskih držav, predvideno za ponedeljek, preložili. Pogovori naj bi obravnavali tudi plovbo skozi Hormuško ožino.
EIA ob postopnem izboljšanju dobavnih poti vrnitev večine proizvodnih in trgovinskih tokov na predvojna povprečja pričakuje v drugem četrtletju 2027. To je pogojna napoved, ki jo lahko nadaljevanje napadov odmakne. Za trajnejšo pocenitev bo moral dogovoru slediti dejanski pretok nafte in goriv. Dokler se to ne zgodi, ostaja slovenski dizel izpostavljen novim rekordom, bencin pa se jim lahko približa tudi brez rekordne cene surove nafte.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
