Petrol bi cene goriv prepustil trgu: opozarja na vse dražjo nabavo
Petrol se zavzema za tržno oblikovanje cen goriv, saj ocenjuje, da sedanji model ob velikih nihanjih na trgih ne sledi več dejanskim nabavnim razmeram.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Največji slovenski trgovec z naftnimi derivati Petrol se ob zaostrenih geopolitičnih razmerah in velikih nihanjih na energetskih trgih zavzema za prehod na tržno oblikovanje cen goriv z ustreznimi varovalkami za potrošnike. Iz družbe so sporočili, da bi se lahko tako maloprodajne cene hitreje prilagajale dejanskim nabavnim razmeram.
V Petrolu zagotavljajo, da je oskrba slovenskega trga z gorivi trenutno stabilna, a zaradi nepredvidljivih razmer na svetovnih trgih dolgoročnih zagotovil ne želijo dajati.
"Na geopolitično dogajanje, svetovne cene goriv in razmere na mednarodnih dobavnih poteh ne moremo vplivati, zato glede na izjemno nepredvidljive globalne razmere absolutnih zagotovil za daljše obdobje ne bi bilo odgovorno dajati," so sporočili.
Petrol: gorivo moramo najprej kupiti na mednarodnem trgu
Petrol nima lastnih nahajališč nafte ali rafinerij, temveč naftne derivate kupuje na mednarodnih trgih. Na pogoje, po katerih gorivo nabavlja, zato po njihovih navedbah nima neposrednega vpliva.
Pri reguliranih gorivih znaša najvišja dovoljena bruto marža trgovca 11,5 centa na liter in je določena v fiksnem znesku. To pomeni, da se ob višji ceni goriva bruto marža trgovca sama po sebi ne poveča.
V Petrolu ob tem poudarjajo, da bruto marža ni enaka dobičku. Iz nje trgovci pokrivajo tudi stroške logistike, financiranja zalog, prodajne mreže, zaposlenih, energije, vzdrževanja in varnosti. Po navedbah družbe povprečne bruto marže trgovcev v Evropski uniji presegajo 20 centov na liter.
Na nabavno ceno goriv poleg cene surove nafte vplivajo tudi razpoložljivost končnih derivatov, zmogljivosti rafinerij, dobavne poti in stroški transporta.
Po podatkih, ki jih navaja Petrol, je cena dizelskega goriva na evropskem veleprodajnem trgu po Plattsovih kotacijah sredi septembra presegla 1.600 dolarjev na tono, medtem ko je bila februarja okoli 720 dolarjev na tono.
"Cenovni model mora slediti dejanskim razmeram"
V Petrolu ocenjujejo, da se sedanji sistem reguliranih cen v obdobjih velikih nihanj na trgih spremembam ne prilagaja dovolj hitro in ne upošteva vseh stroškov, ki nastajajo pri zagotavljanju oskrbe.
"Petrol visokih cen goriv ne ustvarja, saj moramo gorivo po teh višjih cenah najprej kupiti na mednarodnih trgih. Naša odgovornost je, da tudi v tako zahtevnih razmerah naredimo vse, kar je v naši moči, da gorivo zanesljivo pride do ljudi in gospodarstva," je dejal predsednik uprave Petrola Sašo Berger.
Po njegovih besedah družba za zanesljivo oskrbo potrebuje stabilne dobavne vire, zadostne zaloge, učinkovito logistiko in infrastrukturo. "Cenovni model mora zato slediti dejanskim razmeram na trgu," je dodal.
Petrol bi cene bolj prepustil trgu
Petrol se zato zavzema za tržno oblikovanje cen goriv, ob tem pa poudarja, da bi morale ostati ustrezne varovalke za potrošnike.
Po njihovi oceni bi se v takšnem sistemu maloprodajne cene hitreje odzivale na spremembe nabavnih cen, tako navzgor kot navzdol, kar bi zmanjšalo razkorak med ceno, po kateri trgovec gorivo kupi, in ceno, po kateri ga lahko proda.
V družbi zatrjujejo, da sprememb ne predlagajo zaradi želje po višjih maržah ali dobičkih. Menijo pa, da sedanji regulatorni model ob hitrih spremembah nabavnih cen in drugih stroškov ne zagotavlja več dovolj prilagodljivosti za dolgoročno zanesljivo oskrbo.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
