Arhiv Štajerskega Tednika

Ne glede na levo, sredinsko ali desno vlado, izvedba projekta na Pragerskem še vedno stoji v ljubljanskih pisarnah. Na DRSI s prstom kažejo na ARSO, tam vse očitke zanikajo in pravijo, da direkcija še ni oddala vsebinsko popolne vloge za okoljevarstveno soglasje. »To pomeni, da še zmeraj ni ustrezno obravnavala vseh segmentov okolja tako, da bi ARSO lahko brez dvoma ugotovil, da zdravje in premoženje ljudi ni ogroženo.« Dodali so, da so DRSI pozvali k dopolnitvi vloge že 14. novembra 2018 in da je DRSI od takrat kar štirikrat prosil za podaljšanje roka.

Da so bili večkrat pozvani na dopolnitev vloge, priznavajo tudi na DRSI, kjer pa opozarjajo, da so bile z ARSA podane vedno nove zahteve – nazadnje marca lani, ko je agencija zahtevala dodatne analize zemljine in dopolnitev poročila o vplivih na okolje s podrobnejšo oceno verjetnosti za nastanek nesreč na območju železniškega vozlišča Pragersko. Ob tem ARSO ni pristal na predlog direkcije, da bi bila analiza tal opravljena po pridobljenem okoljevarstvenem soglasju. »Takšnih zahtev ni mogoče določati v okoljevarstvenem soglasju. Poznejši odločitvi – v fazi pridobivanja gradbenega dovoljenja – je mogoče prepustiti samo tiste parametre, glede katerih ni nobenega znanstvenega dvoma, da njihovi učinki ne bodo pomembno vplivali na okolje in zdravje ljudi,« so pojasnili na ARSO.

Preberite več v Štajerskem Tedniku