Arhiv Štajerskega Tednika

Vlada je po daljšem obdobju podražitev vendarle sprejela pocenitev goriva. Je popustila pod napovedanimi protesti zoper ceno goriva? Cena, ki je do nedavnega veljala, je bila najvišja v zadnjih štirih letih. Da bi visokim cenam goriva morali narediti konec, so s protesti nedavno zahtevali že Srbi, državljani Bosne in Hercegovine, Črnogorci ter Hrvati. Medtem ko je državljanom Srbije v veliki meri uspelo, saj so z zastoji opozorili na nevzdržne razmere, se je na Hrvaškem tovrsten protest izjalovil. Po vzoru držav južno od naše meje se je oblikovala tudi slovenska facebook skupina Stop višanju cen goriva – iniciativa državljanov, ki zahteva, da se zniža trošarina in cena goriva pod evro. Nazadnje smo za liter dizelskega goriva manj kot evro odšteli februarja 2016, za 95-oktanski bencin pa pred devetimi leti. Ceni za dizel in 95-oktanski bencin, ki sta veljali do 18. junija, pa sta bili najvišji v zadnjih štirih letih.

Seveda bi bila cena goriva mnogo nižja, če država na račun prodanih litrov ne bi polnilna proračunskih malh. Tako npr. kar 18 % končne cene predstavlja davek, pri dizelskem gorivu 30 % cene predstavlja trošarina, pri 95-oktanskem bencinu pa je delež države še višji, in sicer okrog 36 %. Ob tem vozniki v ceni goriva plačajo še vrsto drugih dajatev. Država ima v rokah škarje in platno, da zniža strošek goriva državljanom in državljankam, a se mora s tem odreči svojemu kosu pogače.

Še vedno točimo ceneje kot Hrvati

Več kot polovico regulirane cene goriva predstavljajo dajatve

Preberite več v Štajerskem Tedniku