Sa. R.

Vlak je na postajo pripeljal nekaj minut čez 9. uro, na postaji pa sta ga pričakala Bratušek in Mes. "A ste prvi," je ministrica povprašala strojevodjo, ki je pokukal skozi okno in iztegnil roko. "Prvi," ji je odgovoril jedrnato, pri čemer si je prislužil ministričine čestitke.

Ljubljanska železniška postaja

Janković in Bratušek navdušeno o »najlepši« v »najlepšem«

Kot je nato novinarjem pojasnila Bratušek, bo ta ljubljanska postaja lep "center mobilnosti za prihodnost slovenske mobilnosti." Ponovila je, da gre za 200 milijonov evrov vreden projekt s kar 175 milijoni evropskih sredstev, a je poudarila, da to ni edini projekt, ki se pri nas trenutno izvaja na področju železniškega prometa. Ministrica je izpostavila zaključevanje drugega tira in naštela še druge projekte, ki so trenutno v teku.

Poudarila je, da se v Sloveniji daje trenutno veliko pozornosti železniškemu prometu, saj so po njenih besedah, "če želimo Slovenijo, Evropo in svet narediti bolj zelen," železnice zagotovo prihodnost.

Sa. R.

Mes je nato pojasnil, da je čez ljubljansko železniško postajo pred obnovitvijo peljalo približno 300 potniških in 160 tovornih vlakov dnevno, ko pa bo postaja dokončno obnovljena, kar se bo predvidoma zgodilo do avgusta ali septembra prihodnje leto, pa se bodo njene kapacitete podvojile. Podvojene bodo tudi kapacitete glede števila potnikov. Če je doslej na dan prenesla približno 70.000 potnikov, bo nova postaja zgrajena za kar 150.000 potnikov dnevno.

Sledila bo že obnova avtobusne postaje, ki pa naj bi bila dokončana do konca leta 2027.

Sa. R.

Sa. R.