Tehnični del predelave predstavlja za 30 milimetrov znižano podvozje, ki sedaj stoji na 19-palčnih platiščih s pnevmatikami 245/40. Čeprav so agregate pustili nedotaknjene, jo lahko po njihovih navedbah še hitreje zapodimo skozi ovinke. 

Zunanjosti so dodali prednji in zadnji spojler, novo masko hladilnika ter 2 mogočni izpušni cevi, v notranjosti pa jo hitro prepoznamo po novem digitalnem merilniku ter številnih našitih logotipih podjetja.  

Odločitev, ali vam je predelava všeč ali ne, prepuščamo vam, vsekakor pa je nova Astra GTC že v osnovi zelo prikupen predstavnik kompaktnega razreda.

Galerija