Nissan očitno ni bil zadovoljen z močjo, ki jo je prejšnji GT-R proizvedel, zato so to zvišali za 15 kW (iz 390 na 405 kW). Med drugim so v novi model vgradil asimetrično vzmetenje, ki kompenzira težo voznika na eni strani vozila. Prav tako so se pohvalili, da so izboljali zmogljivosti vozila, v smislu povečanja togosti za boljšo vodljivost in finejši menjalnik.

Na voljo bo tudi "for track pack", s katerim se bo nekoliko znižala teža vozila tako, da se bo demontirala zadnja klop v vozilu. Seveda pa je Nissan poskrbel tudi ekonomičnost modela, kolikor je to pač mogoče, ta zdaj med kombinirano vožnjo zahteva 11,8 litrov bencina. V Evropo bo prispel januarja, pri nas ga po vsej verjetnosti ne bo.