Arhiv Štajerskega Tednika

Sindikati Podravja, takrat še pod imenom KNSS-Neodvisnost, so prizadevanja za izboljšanje položaja voznikov avtobusov začeli že pred letom 2000. Izvedene so bile stavke, a se jih ni udeležilo veliko voznikov, zato so se obrnili na sodišče, kjer so po besedah Mesariča dosegli več sodb v prid teh delavcev. Zato ga toliko bolj preseneča, da so poslanci DZ konec novembra lani izglasovali novelo zakona o delovnem času in obveznih počitkih mobilnih delavcev ter o zapisovalni opremi v cestnih prevozih, ki po Mesaričevih besedah ne izboljšuje položaja voznikov avtobusov. Glasovanje v DZ je označil za »sramotno«. »Spet smo na začetku, vozniki avtobusov pa znova oškodovani,« je dejal.

Kot je pojasnil, so vozniki avtobusov plačani stoodstotno le takrat, ko dejansko sedijo za volanom in vozijo, medtem ko so ostali čas, ko so na voljo delodajalcu, plačani le v 40-odstotnem deležu. »Žalostna resnica v Sloveniji je, da voznik avtobusa prvi zjutraj vstane, gre na delovno mesto, kjer ostaja dlje od drugih delavcev, in še v soboto mora hoditi za volan avtobusa, da spravi skupaj 174 ur kot drugi delavci. To je sramotno in nizkotno,« je dejal Mesarič. »Tudi 14 ur mora biti na delovnem mestu, da je tisti dan plačan osem ur,« je dodal.

Po njegovih besedah bi bilo prav, da bi bili vozniki avtobusov plačani tako kot ostali vozniki, torej enako ves čas, ko so na voljo delodajalcu.

Preberite več v Štajerskem Tedniku