Profimedia

V družbi s sedežem v Stuttgartu so se leta 2025 v primerjavi z letom pred tem skorajda razpolovili, danes poročajo nemški mediji. Natančneje, čisti dobiček se je z 10,4 milijarde evrov leta 2024 lani znižal na vsega 5,3 milijarde leta 2025, kar pomeni približno 49-odstotno znižanje.

Kot so pojasnili v nemškem proizvajalcu, je upad dobička posledica carinskih politik po svetu, vplivov negativnih gibanj menjalnih tečajev in hude konkurence, ki jo predstavljajo kitajski proizvajalci avtomobilov. V Mercedesu so ob tem navedli, da jim je uspelo del negativnih vplivov ublažiti s pomočjo prihrankov v višini 3,5 milijarde evrov, ki so jih ustvarili v oddelku za osebne avtomobile.

Mobilnost Slovencev

Slovenci in javni prevoz: Več kot 80 odstotkov poti naredimo z avtom

Skupni prihodki so se leta 2025 v primerjavi z letom pred tem znižali za 9 odstotkov in so znižali 132,2 milijarde evrov. Je pa izvršni direktor družbe Ola Källenius kljub tem poudaril, da so rezultati »v skladu z napovedmi.« Dejal je še, da se podjetje trenutno osredotoča na »učinkovitost, hitrost in prožnost« ter da so »pripravljeni« na to, kar prinaša leto 2026. Po besedah Källeniusa imajo v družbi jasen načrt in konkurenčne modele, obenem pa nadaljujejo s preoblikovanjem družbe.

Največje razočaranje na Kitajskem

Mercedes je lani skupno prodal približno 2,15 milijona osebnih avtomobilov in kombiniranih vozil. Največje razočaranje predstavlja kitajski trg, kjer prodajo skoraj tretjino svojih vozil in kjer je prodaja upadla za 19 odstotkov.

Utrujeni vozniki

Tahografi tudi v kombijih: Več varnosti ali manj posla?

V načrtu imajo sicer nadaljnje rezanje stroškov, zlasti proizvodnih stroškov, ki jih nameravajo do leta 2027 oklestiti za deset odstotkov. Na sporedu bodo tudi nova mehka odpuščanja, a na oddelkih, ključnih za proizvodnjo vozil, temveč v podpornih službah in drugih oddelkih. Shema odpravnin je že pripravljena, so sporočili.

Konec sodelovanja

Renault bo rešitev za svoje nove električne motorje iskal na Kitajskem