Kako daleč je projekt, ki bo razbremenil izvoz Kranj vzhod
Kranj in okolica nujno potrebuje tretji avtocestni priključek.
Izvoz Kranj vzhod je času popoldanske prometne konice prometno med najbolj obremenjeni v državi in je lahko tudi nevaren. Natančneje, na odstavnem pasu se ustvari kolona vozil, mimo njih pa po voznem pasu drvijo tovornjaki in druga vozila s 100 ali več kilometri na uro. Rizično je tudi, da nekateri vozniki kar na ustavnem pasu zmanjšajo hitrost in čakajo, da se jim ponudi priložnost za skok v stoječo kolono na odstavnem pasu.
Julija lani sta ministrstvi, pristojni za promet in prostor, javno objavili študijo variant, okoljsko poročilo in predlog državnega prostorskega načrta (DPN) za avtocestni priključek Kranj sever.
Vlada se je na današnji seji seznanila z informacijama o stanju prostorskega umeščanja tega načrtovanega avtocestnega priključka. Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek je izrazila zadovoljstvo, da so pridobljena vsa mnenja in soglasja mnenjedajalcev in soglasodajalcev. V roku približno dveh mesecev pričakuje, da bo vlada lahko sprejela oziroma potrdila državni prostorski načrt.
Novi priključek z navezavo na regionalno cesto Kranj-Preddvor-Jezersko v obliki dveh novih krožišč, katerega investicijska vrednost je ocenjena na 11,6 milijona evrov brez davka, bo po pričakovanjih ministrice razbremenil trenutna izvoza iz avtoceste za območje Kranja, še najbolj izvoz Kranj vzhod, kjer potem v smeri gorenjske prestolnice dnevno prihaja do zastojev.
Na kranjski občini so julija lani zapisali, da bo izgradnja priključka predstavlja pomemben korak k razbremenitvi prometa, saj naj bi novi objekt za 30 odstotkov razbremenil promet od priključka Kranj vzhod proti Kranju, ki je eden od prometno najbolj obremenjenih odsekov v Sloveniji. Pomembno pa bi se razbremenil tudi promet na glavnih vpadnicah v Kranju, na Cesti Staneta Žagarja denimo za 16 odstotkov.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.