"A  v resnici ta sunek prihaja od brezkompromisno  zastavljenega  prednjega pogona,  skupaj  z  dvodelnima  in  s tem bolj togima premama spredaj, z  mehansko  zaporo  diferenciala, novimi Continentalovimi pnevmatikami in tudi novo razvitim prilagodljivim  podvozjem.  Kolesa  so  tako samostojno  krmiljena,  premikanje komponent  podvozja  pa  znižano na minimalne vrednosti. In glej ga zlomka – to dejansko deluje."

Več si preberite v julijski številki AUTO BILD Slovenija, ki izide 10. julija!