A. K., arhiv DL

##IMAGE-3447300##

Na nedavno pobudo Zelenega kroga Krško, da bi zaprli Cesto krških žrtev v starem mestnem jedru Krškega za ves promet, so se včeraj odzvali v krškem podjetju Savaprojekt, ki se ukvarja s prostorskim načrtovanjem. Ocenjujejo, da je za oživljanje mestnega jedra Krškega potrebno najprej pripeljati več prebivalcev, predvsem mladih družin. To je osnova za revitalizacijo jedra, za katero pa je potrebnih kar nekaj pogojev, kot so poceni gradnja, vrtec in osnovna šola ter druge dejavnosti. Kot poudarja glavni direktor Peter Žigante, trenutno še ni čas za zaprtje mestnega jedra.

Kot pravijo v podjetju Savaprojekt, je občina Krško s prenovo oz. revitalizacijo mestnega jedra začela že v 80. letih prejšnjega stoletja. Takrat je Urbanistični inštitut SR Slovenije v letu 1981 izdelal Prvine načrta prenove historičnega jedra mesta Krško. V letu 1996 pa je podjetje Savaprojekt po naročilu okoljskega ministrstva izdelalo Zasnovo prometne ureditve in ureditve obrežja reke Save na območju starega mestnega jedra Krško zaradi graditve HE Krško, ki je vključevala številne elemente oživitve mestnega jedra. V 90. letih je bila obnova prekinjena, vendar zasnove in strokovne podlage še obstajajo. Vse pa temeljijo na tem, da je pri oživljanju mestnega jedra potrebno najprej le-tega v večji meri poseliti in temu primerno oblikovati pogoje za življenje, ga opremiti z dejavnostmi, tudi in predvsem za mlade, kot so vrtec, osnovna šola, lokali, …Skratka, oblikovati upravno središče z vsemi dejavnostmi, na katere lahko občina vpliva, torej netržne dejavnosti, kot je npr. glasbena šola, so zapisali v sporočilu za javnost.

»Primarni problem starega mestnega jedra je število ljudi, ki tam živijo. Dokler ne bo mestno jedro imelo ca. 2000 prebivalcev, predvsem mladih družin, ne bo zaživelo, in le na ta način lahko pripeljemo tja nove dejavnosti, lokale,« dodaja glavni direktor Peter Žigante. »Zato zaenkrat še ni čas za zaprtje Ceste krških žrtev v mestnem jedru, trenutno je ta ulica lahko le prvenstveno peščeva cona, kar pomeni tudi drugačen pristop k načinu urejanja ulice. Ideja oz. pobuda o popolnem zaprtju ulice bo kasneje lahko prišla tudi od prebivalcev samih.«