© 2026 Media partner agencija d.o.o. - Vse pravice pridržane.
Čas branja 1 min.

V Spuhlji sinoči jasen ne severni trasi ptujske obvoznice


tednik
Mojca Zemljarič
5. 6. 2026, 10.10
Posodobljeno
10:29
Deli članek
Facebook
Kopiraj povezavo
Povezava je kopirana!
Deli
Velikost pisave
Manjša
Večja

Krajani so vodstvu občine Ptuj naložili konkretno skrb. S cesto Markovci–Ptuj, za katero je občina skupaj z drugimi deležniki več let iskala rešitev, se ne strinjajo.

spuhlja, cesta-spuhlja-ptuj, ptujska-obvoznica
Črtomir Goznik
„Kozarci v vitrini od prometa tako drgetajo, da ne morejo biti zloženi skupaj,“ je bilo eno od opozoril, ki je slikovito pojasnilo razmere bivanja ob glavni cesti Spuhlja–Budina–Ptuj.

Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.

Google logo
Svet24 logo

Nastavi

Poudarili so, naj se obvoznica spelje južno od jezera, skozi Šturmovce. Pripravljavci projekta so odgovorili, da zaradi varovanja območja Nature 2000 to ni možno. Medtem jih je eden ob občanov, ki je nastopil s konkretnimi predlogi, seznanil s projekti v tujini, ki so jih na varovanih območjih izvedli. Zahteval je tudi predložitev metodologije izračunov, na katerih temeljijo strokovne podlage.

spuhlja, cesta-spuhlja-ptuj, ptujska-obvoznica
Črtomir Goznik
Omizje, ki je predstavilo projekt. Krajanom in javnosti je sicer nerazumljivo, da bodo naslednje leto prvi krak ceste pripeljali do Markovcev, medtem ko bi drugega – od Markovcev do Ptuja – začeli graditi šele 2034 in končali 2038, torej čez 11 let od končanja prvega.

Med občinstvom je večkrat završalo, tudi pri informaciji, da ima DARS namen cesto Markovci–Ptuj graditi šele v naslednjem desetletju, predvidoma med 2034 in 2038. Debate na javni predstavitvi so se več ali manj vrtele okoli problemov, ki jih javno poslušamo že 20 let. Zakaj ne južna trasa? Ali so ptiči več vredni, kot ljudje? Zakaj v tujini lahko gradijo v Naturi, v Sloveniji ne?

spuhlja, cesta-spuhlja-ptuj, ptujska-obvoznica
Črtomir Goznik
Predstavnika Skupne občinske uprave ter župana občin Markovci in Ptuj, Milan Gabrovec in Nuška Gajšek

Kar se tiče predvidene severne variante ceste so udeleženci razprave v glavnem opozarjali, da ne bo rešila njihovih težav s prometno preobemenitvijo okolja in s tem vplivov na hrup ter kakovost zraka. Posegla bo v najboljša kmetijska zemljišča, obstaja skrb zaradi podtalnice, ki je v Budini in Spuhlji zelo visoka.

Strinjali so se, da tako, kot je, več ne morejo živeti. Mimo njihovih domov dnevno vozi tisoč težkih tovornjakov, prometna obremenitev je neznosna. Trasi nove ceste (obvoznice) niso dali zelene luči, pripombe na dokumentacijo pa lahko podajo do 26. junija na Ministrstvo za naravne vire in prostor.

Predstavnica ministrstva je včeraj povedala, da če se krajani s cesto ne bodo strinjali, je ne bo. S tem gre v nič nekajletno delo izdelovalcev projekta in usklajevanj, novo preverjanje tras pa bi vzelo dodatno desetletje časa. Jasno je tudi, da bi do nasprotovanja trasi ceste prav tako lahko prišlo na drugi strani Drave, Videmčani imajo denimo v zvezi s tem sprejet celo sklep občinskega sveta.

Svet24

Prijavite se na e-novice in bodite vedno na tekočem z novicami, dogodki in zgodbami iz vašega okolja.

Hvala za prijavo!

Na vaš e-naslov smo poslali sporočilo s potrditveno povezavo.

Z oddajo e-poštnega naslova se prijavim na uredniške e-novice. Odjava je možna kadar koli prek povezave »Odjava« v vsakem sporočilu. Več v Politiki zasebnosti.


© 2026 Media partner agencija d.o.o.

Vse pravice pridržane.