Najstnik, ki je skočil na vrh karavane F1: Kdo je Kimmi Antonelli?
Uvod v novo sezono formule ena je že za nami, a kar dolgo po treba počakati na nove dirke.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Seveda še pred mesecem dni ni bilo mogoče vedeti, da se bo karavana formule ena odpravila na delovne počitnice. A vojna na Bližnjem vzhodu je prizadela tudi ta šport in namesto, da bi se v aprilu sezona 2026 nadaljevala v Bahrajnu in Savdski Arabiji, bomo morali na nove dirke počakati vse do prvomajskih praznikov, ko se bo karavana borila v Miamiju, prej omenjeni dirki pa bosta prestavljeni v proti koncu leta.
Kot meteor
Mesec dni nas torej loči od novih dirkaških podvigov v F1, mesec dni bo tako v vodstvu ostal Andrea Kimi Antonelli, 19-letni najstnik, ki je to sezono iz ozadja kot meteor skočil na sam vrh. Mladi Italijan je sicer udarno v F1 debitiral lani, ko je isto naredilo še pet drugih mladeničev, a to, kar Kimi počne letos, je nekaj izrednega.
Mejnike postavlja kot za šalo
Dirkaču Mercedesa, ki je v startu te sezone in v novi eri formule ena pokazal izredno prevlado, očitno zelo ugaja Azija. Kimi – tako ga kličejo vsi in ne, oče ga ni poimenoval po slovitem Kimiju Räikkönenu – je tako sredi marca na VN Kitajske v Šanghaju prišel do svoje prve zmage v karieri, dva tedna kasneje pa še do druge. A to ni bilo vse – Antonelli je namreč s temi uspehi (na uvodu v sezono je bil drugi) prevzel vodstvo v skupnem seštevku svetovnega prvenstva in to storil kot najmlajši v zgodovini. Kimi je hkrati postal prvi Italijan po letu 1953 in Albertu Ascariju, ki je v F1 slavil na dveh zaporednih dirkah. Hkrati je postal najmlajši dirkač, ki si je priboril »pole position« in hkrati najmlajši, ki je nato s prvega mesta na startu prišel do zmage in hkrati najmlajši s »hat-trickom F1«, to je, da je ob zadnjima dosežkoma postavil še najhitrejši krog dirke.
Izjemni talent
Kimi prihaja iz Bologne, dirkaško strast in gen pa mu je predal oče Marco, ki je bil prav tako dirkač. Začuda je Marco sprva želel, da bi se njegov sin podal v nogometne vode, a večjo strast je začutil na dirkališčih. Prve ovinke je tako kot je v navadi naredil v kartingu in nato osvajal različna otroška in nato tudi mladinska tekmovanja. Pri 12 letih je njegov izredni talent opazil Mercedes in ga vzel pod svoje okrilje. Pri 13 je že dirkal v članski konkurenci, pri 15 je prestopil v večje športne avtomobile, v »mladinsko formulo«, formulo 3 je preskočil, eno leto dirkal v F2 in bil hkrati Mercedesov testni dirkač, lani si je pridirkal sedež v karavani F1.
Že v svoji prvi sezoni je postavil nov mejnik, prav na Japonskem je pri 18 letih in 225 dneh postal najmlajši dirkač z najhitreje odpeljanim krogom. V krstni sezoni se je trikrat prebil na zmagovalne stopničke, tretji je bil v Kanadi in Las Vegasu, drugi v Sao Paulu, sezono je končal kot sedmi v SP.
Leto začel s prometno nesrečo
Antonellijev veliki vzornik je bil Ayrton Senna, zaradi česar je nekaj let na svojih dirkalnikih nosil številko 12. Zanimivo je dejstvo, da je vozniški izpit opravil le šest tednov preden je debitiral v F1, polovico lanske sezone se je hkrati z dirkaškimi podvigi učil še za maturo. Mercedes ga je po lanski sezoni nagradil z avtomobilom GT 63 S, ki pa ga zaradi moči in kot mladi voznik ne bi smel v Italiji voziti še tri leta. Januarja mu je Mercedes garažo obogatil še z GT 63 PRO, mesec kasneje je v njegovem domu v San Marinu s tem doživel prometno nesrečo, dodobra razbil svoje vozilo, a na srečo v tej ostal nepoškodovan.
Kjer je šport doma
Dnevni izbor najnovejših rezultatov, tekem in zgodb iz sveta športa, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
