Arhiv Dolenjskega lista

B. B., arhiv DL

Predsednik in vodja poslanske skupine SNS Zmago Jelinčič je v petek na ministra za delo, družino in socialne zadeve Ivana Svetlika naslovil pisno poslansko vprašanje, zakaj mora Revoz za proizvodnjo novega modela wind zaposliti petdeset tujih strokovnjakov. Jelinčičeva trditev je napačna, so sporočili iz Revoza.

Jelinčič je Svetlika vprašal, zakaj je Slovenija pristala na pogoje Renaulta, ki naj bi ob začetku proizvodnje novega modela wind zahteval, da mora Revoz zaposliti petdeset njegovih strokovnjakov. Po njegovem ima Slovenija dovolj lastnih dobrih strokovnjakov, navedeno pa pomeni, da država, namesto da bi reševala domačo brezposelnost, raje plačuje tujce, je opozoril.

Jelinčič še sprašuje, zakaj država, glede na to, da je Revozu za spodbudo proizvodnje lani nakazala 10 milijonov evrov, letos pa mu bo namenila še 4,3 milijona evrov, v času krize ne pomaga tudi ostalim še aktivnim tovarnam in zakaj se je za denarno pomoč na dolgem seznamu pomoči potrebnih tovarn odločila ravno pri Revozu.

Revoz: Gre za popolnoma napačno trditev

V novomeškem Revozu menijo, da gre pri Jelinčičevem vprašanju za popolnoma napačno trditev. V pogodbi o dodelitvi finančne spodbude za naložbeni projekt proizvodnje novega modela renault wind se je podjetje zavezalo, da bo v njegovem okviru ustvarilo petdeset novih, specifičnih delovnih mest v Revozu, so zatrdili v novomeški tovarni.

Za kašno vrsto delovnih mest gre, v pogodbi ni opredeljeno, do danes pa so v Revozu ustvarili več kot 50 takšnih delovnih mest, na katera so zaposlili izključno slovenske državljane. Omenjenemu številu posebnih delovnih mest je potrebno prišteti še okoli 200 delovnih mest v Revozu, ki so delno vezana na proizvodnjo novega modela, predvsem pa je treba upoštevati tudi zunanje učinke projekta, saj so nova delovna mesta nastala tudi pri Revozovih dobaviteljih, so pojasnili.

Kot pravijo v Revozu, so že večkrat omenili, da državno podporo razumejo kot neposredno spodbudo projektu proizvodnje novega vozila in kot jasno podporo slovenske vlade ne le njihovemu podjetju temveč celotni avtomobilski verigi, s katero je v Sloveniji povezanih okoli 100.000 delovnih mest.