##IMAGE-3617172##

Poznamo primere, kjer, recimo, še preden pride šofer iz tujine na delo tudi h kakšnemu dolenjskemu avtoprevozniku, je strošek tega delavca več tisoč evrov, kolikor mu kakšen posrednik ali bodoči delodajalec zaračuna za urejanje papirjev. Pogodbe ob zaposlitvi velikokrat niti ne vidijo ali ob njej podpišejo še prazen list papirja, na katerem se kasneje znajde zapis o posojilu ali povzročeni škodi na kamionu, kar je nova podlaga za suženjsko razmerje.

Zakaj suženjsko? Ker težko drugače opišemo zgodbe šoferjev, ki pravijo, da morajo v tujini voziti tudi po nekaj tednov skupaj, da je delovnik dolg 15 ur, od tega je devet ur vožnje, v kabinah kuhajo in spijo, o tuširanju lahko le sanjajo. Ko se vrnejo domov, jim delodajalec izračuna, da so v enem mesecu zaslužili dva tisočaka, potem pa jim odšteje obrabo pnevmatik ali kakšno drugo »poškodbo« vozila, morebitne zamude, da so spali v kabini ipd., tako da je znesek vsaj za polovico nižji. Ker so po sporazumu o zaposlovanju med Slovenijo in Bosno in Hercegovino dolžni pri istem delodajalcu ostati eno leto, ne odidejo, niti ko ne dobijo nikakršne plače več. Po mesecih izkoriščanj nekateri potrkajo na vrata Svetovalnice za migrante, ki dobra dva meseca deluje kot društvo, registrirano v Ljubljani.

Najpogostejše tovrstne kršitve pravic delavcev zaznajo v gradbeništvu, avtoprevozništvu, zadnje čase tudi pri čistilnih servisih, pekariji itd.

Predstavniki omenjenega društva so za Dolenjski list odkrito spregovorili o primerih kršitev delovne zakonodaje in o tem, da so le redki delodajalci za to dejansko kaznovani. Navedli so tudi kar nekaj avtoprevozniških podjetij z območja Dolenjske, Bele krajine in Posavja, proti katerim so podali prijave na Inšpektorat za delo.

Tudi inšpektorji so podali svojo plat zgodbe, podrobneje o novodobnem sužnjelastništvu pa poročamo v današnji 13. številki Dolenjskega lista.