Nevarna napaka v avtomobilu: glasovni ukaz med vožnjo ugasnil vse luči
Pametni avtomobili včasih niso dovolj pametni. Na prvi pogled nedolžen glasovni ukaz se je za voznika na Kitajskem končal z nesrečo.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Sodobna elektronika, ki prodira tako rekoč v vse pore našega življenja in je vedno bolj pogosta tudi v avtomobilih, je lahko tudi nevarna. Za voznika iz Kitajske bi se skoraj končalo tragično, elektronika je narobe razumela njegov glasovni ukaz.
Med vožnjo po avtocesti je namreč zaradi napačne interpretacije sistema ostal v popolni temi, to pa je privedlo do trka v zaščitno ograjo.
Napačno razumljen ukaz
Voznik iz južnokitajske province Guangxi je med vožnjo želel izklopiti notranjo osvetlitev v potniški kabini. Glasovnemu asistentu je preprosto naročil, naj izklopi bralne luči.
Namesto tega je sistem naredil skoraj usodno napako: sistem je izklopil vse luči, vključno s prednjimi in zadnjimi žarometi in vozilo je med vožnjo po avtocesti ostalo brez vse osvetlitve. Voznik je tako v trenutku brez pregleda na cesto, izklopitev luči pa ga je tako zmedla, da je izgubil občutek za cesto in nekaj sekund po izklopu trčil v zaščitno ograjo ob cesti.
K sreči brez hujših poškodb
Incident se je zgodil pred nekaj tedni v zgodnjih jutranjih urah, voznik pa je sedel za volanom električnega SUV-ja Lynk & Co Z20, pri nas je znan tudi kot model Lynk & Co 02. Vozniki naj bodo torej previdni pri uporabi in naj poskrbijo za posodobitve.
Po poročilih tujih medijev v nesreči ni bilo drugih udeležencev, voznik pa jo je odnesel brez poškodb. Kljub temu dogodek odpira resna vprašanja o zanesljivosti sodobnih asistenčnih sistemov.
Voznik je namreč med takoj poskušal luči ponovno vklopiti z glasovnim ukazom, a mu ni uspelo. Sistem mu je odgovoril, da funkcija ni na voljo.
Hiter odziv proizvajalca
Proizvajalec Lynk & Co se je hitro odzval na to nesrečo. Namestnik direktorja prodaje Mu Jun je sporočil, da so uporabnikom že poslali programsko posodobitev »over-the-air« na daljavo, ki naj bi odpravila to varnostno pomanjkljivost.
Po novem žarometov ni več mogoče izklopiti z glasovnim ukazom, te je zdaj v vozilu mogoče ugasniti le ročno.
Primer voznika na Kitajskem pa znova odpira razpravo o hitrem razvoju avtomobilske industrije. Kitajski proizvajalci v želji po inovacijah uvajajo vedno več digitalnih funkcij, upravljanje z različnimi sistemi pa je vedo bolj prepuščeno ali glasovnemu upravljanju ali pa je možno sisteme vklopiti ali izklopiti le še preko zaslona na dotik. Klasičnih gumbov in stikal je vedno manj, sprehajanje skozi menije za zaslonu pa odvrača voznikov pozornost s ceste in povečuje možnost za nesrečo.
Kot v letalski industriji
Glasovni asistenti, ki naj bi olajšali upravljanje vozila, lahko v nepredvidenih situacijah povzročijo tudi resna tveganja. Če sistem napačno razume ukaz ali omogoča nevarne funkcije med vožnjo, so posledice lahko dramatične.
Dogodek tako služi kot opomnik, da mora biti pri razvoju novih tehnologij v ospredju predvsem varnost, tudi na račun udobja in naprednih funkcij.
Ta primer pa je še pokazal, da varnostni vidik razvoja ne sledi tehnološkemu razvoju. Ta pojav se je v preteklosti pogosto dogajal v letalski industriji, kjer so seveda letala veliko bolj zapletena kot avtomobil, vsaka taka napaka pa je imela grozljive posledice. Primerov namreč žal do sedaj ni manjkalo.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
