Bobo

Kot so sporočili iz sindikata, ki deluje pod okriljem Sindikata delavcev prometa in zvez Slovenije, so se prevozi prek platforme Uber v Ljubljani že prvi dan med drugim opravljali brez taksimetrov, brez izdaje računov in z neustrezno označenimi vozili. To predstavlja neposredno kršitev zakona o prevozih v cestnem prometu, zakona o davčnem potrjevanju računov ter odloka o avtotaksi prevozih v Mestni občini Ljubljana.

"Potniki so poročali o občutnih odstopanjih med ocenjeno in dejansko zaračunano ceno, čakalni časi so pogosto presegali pol ure, v nekaterih primerih pa prevoz sploh ni bil izveden. To ni le vprašanje zakonitosti, temveč tudi varnosti in transparentnosti," so zapisali.

Sprašujejo se, kje so napovedani mehanizmi preverjanja pravilnosti delovanja platforme in inšpekcijski nadzor, ki so jih pristojni izpostavljali kot pogoj za začetek delovanja Uberja v Sloveniji. "Zdaj se kaže, da gre za deklarativna zagotovila brez dejanskega nadzora," so ocenili.

Zelo zaskrbljujoče so po njihovem mnenju tudi informacije, da naj bi Uber sprejemal voznike brez ustreznih preverjanj, med njimi celo osebe s kazensko preteklostjo. "Takšna praksa predstavlja resno nevarnost za uporabnike in je povsem nesprejemljiva v pravni državi," so poudarili.

Uberjev poslovni model po oceni sindikata vodi v "razkroj sistema, ki utegne imeti resne dolgoročne posledice za celoten prevozniški sektor". "S takšnim pristopom gremo po poti, ki jo Hrvaška že izkuša. Tam so po liberalizaciji trga pogoji za voznike postali nevzdržni, kakovost storitev pa se je drastično poslabšala. Današnji množični protesti in bojkoti voznikov so neposredna posledica takšnih odločitev," so zapisali.

Pristojnim inšpekcijskim in drugim organom so podali prijave ter pričakujejo takojšnje odzive, so dodali.

Uber v Sloveniji ne deluje kot ponudnik prevozov

Uber je v Ljubljani začel delovati 20. maja, pri čemer je združil moči z obstoječimi taksi in prevoznimi storitvami. Kot je ob dogodku ob vstopu Uberja na slovenski trg poudarila direktorica Uberja za Slovenijo in Hrvaško Morena Šimatić, Uber na slovenskem trgu ne deluje kot ponudnik prevozov, temveč kot tehnološki partner licenciranim lokalnim voznikom taksijev. "To pomeni, da lahko vožnje ponujajo le poklicni licencirani taksisti, ki že delajo v skladu z veljavno slovensko zakonodajo," je pojasnila.

V Sloveniji je trenutno za avtotaksi prevoz obvezna uporaba taksimetra. Digitalna aplikacija, kakršno po svetu uporablja Uber, tako ni zakonsko urejena kot možna oblika za plačevanje avtotaksi storitev.