Primož Lavre

Ne le na zasneženih cestah, dovolj so že nizke temperature in letne gume niso več kos obremenitvam. Zato se velja pripraviti in izbrati kar najboljše pnevmatike. Te so sicer v povprečju vsako leto dražje za tri do pet odstotkov, a to so še vedno manjši stroški kot stroški razbitega avtomobila ali načetega zdravja potnikov.

Marsikdo bo zamahnil z roko, rekoč, saj je do 15. novembra še daleč, vendar skrbni vozniki razmišljajo nekaj tednov vnaprej. Novembra se po navadi začne naval na vulkanizerske delavnice, kar povzroča slabo voljo. Ponudba zimskih pnevmatik je sicer pestra, a se tudi vsako leto dražijo.

Prodajo 1,2 milijona zimskih gum

V podjetju Bartog pravijo, da se pri nas v povprečju na leto proda okoli 1,2 milijona zimskih gum, to velja za osebna vozila in dostavnike. "Ta številka nekoliko niha oziroma se zmanjšuje, predvsem zaradi povečane prodaje celoletnih gum, katerih delež in pomembnost zadnja leta naraščata, tako na našem kot skupnem evropskem trgu," pojasnjuje Tim Vuga, direktor produktnega menedžmenta in oblikovanja cen pri Bartogu.

Kot številni drugi izdelki se dražijo tudi zimske gume. V povprečju za tri do pet odstotkov vsako leto, odvisno od dobavitelja ali blagovne znamke, vrste gum in lokacije proizvodnje. Najbolj cene zvišujejo vse dražje surovine, strokovnjaki omenjajo kavčuk, aluminij ali jeklo, svoje dodata vse dražja proizvodnja in delovna sila, drag postaja tudi prevoz.

Profimedia

"Tu so še novi zakoni in regulative, ki jih v zadnjih letih ni malo. Trenutno je zelo aktualna nova uredba Evropske unije o omejevanju uporabe kavčuka z nedavno posekanih območij. Posledici sta pomanjkanje certificiranega kavčuka in povečanje proizvodnih stroškov, s tem pa je višja cena gume. Sicer uredba še ni potrjena, a če je ne bodo sprejeli letos, jo bodo leto kasneje," pove Vuga.

Podražile se bodo tudi gume iz Kitajske, zaradi novih carinskih stopenj, te naj bi znašale celo več kot 40 odstotkov.

Posebnost celoletnih pnevmatik

Kot opažajo pri Bartogu, je pri voznikih v Sloveniji kar močno zavedanje, da pozimi na avtomobil sodijo zimske, poleti pa letne pnevmatike. To opažajo skozi prodajo. "Slovenski vozni park je, ne glede na nekoliko hitrejše staranje v zadnjih letih, še vedno med novejšimi v Evropi, posledično je tudi skrb za varnost in servisiranje na višji ravni. Zadnja leta opažamo, da se vse več uporabnikov vozil zaveda, da je guma prvi stik vozila s cesto; dokaz tega so redne menjave pnevmatik in vse kvalitetnejši izbor ob nakupu," pravi Tim Vuga.

Posebnost so celoletne gume, a so vse pogostejša alternativa klasičnim gumam, torej so med vozniki vse bolj iskane. Kot pove Vuga, k temu največ prispevajo podnebne spremembe, v zadnjih zimah je bilo vse manj snega in temperature niso več segle globoko pod ničlo. Svoje naredijo tudi plužne službe, tako da je sneg na cestah sorazmerno kratek čas, po navadi le prvih nekaj ur po koncu sneženja ali v jutranjih konicah, ko gre tudi sicer vse po "polžje".

"V Sloveniji prodaja celoletnih gum predstavlja od 15 do 20 odstotkov prodaje vseh gum, v tujini pa je ta delež višji, med 35 in 40 odstotki prodaje, ponekod so že pri 60 odstotkih. Pnevmatike te vrste so namenjene voznikom, ki prevozijo sorazmerno malo kilometrov na leto, tja do 12 tisoč, ter za drugo ali tretje vozilo pri hiši. Veliko jih uporabljajo na električnih vozilih, v taksi službah ali pri izposoji vozil," pojasnjuje Vuga.

Največja prednost celoletnih gum je seveda to, da se izognemo menjavam pnevmatik, pa vendarle so njihove lastnosti le kompromis in tega se morajo vozniki zavedati. So namreč manj zmogljive kot letne in zimske. Vseeno pa se bo, po napovedih poznavalcev, prodaja celoletnih gum v prihodnjih letih povečevala.

Primož Lavre

Več zimskih kot letnih

V Evropi na splošno velja, da je delež letnih gum v prodaji okoli 55 odstotkov, v Sloveniji pa je ravno obratno, pri nas prodajo več zimskih kot letnih pnevmatik. In kar je najbolj nenavadno – te pnevmatike v povprečju prodajo v zelo kratkem času. Vozniki namreč jeseni veliko dosledneje spoštujejo zakonski rok menjave kot spomladi, ko vožnjo z zimskimi gumami mnogi podaljšujejo celo do meseca maja.

Katere dimenzije pnevmatik so pri nas najbolj iskane? Trenutno sta še vedno, kot že zadnjih nekaj let, najbolj zaželeni dimenziji 205/55 R16 in 195/65 R15, a se trendi počasi spreminjajo. Zaradi novejših vozil in trenda proizvajalcev je vse več prodaje pnevmatik premera 17 ali 18 palcev in več.

Večja guma, večja razlika v ceni

"Dimenzije 17 palcev in več so postale stalnica tudi na manjših vozilih, medtem ko pri večjih vozilih govorimo tudi o 23-palčnih gumah. Tudi vozila kitajskih proizvajalcev imajo večinoma nameščene že 19-palčne gume, tako da je v trendu prodaja večjih gum. Pri ceni pa je tako: večje so dimenzije, tem večja je razlika med dražjo in najcenejšo gumo. A kupci pri nas večinoma bolj zaupajo evropskim proizvajalcem, s tem pa je vse boljša prodaja gum srednjega in višjega cenovnega razreda ter kvalitete," ugotavlja Vuga.

Vse več je tudi nakupovanja pnevmatik prek spleta, temu se prilagajajo tudi prodajalci. Slovenci si za te nakupe vzamejo čas ter ponudbo in cene dobro proučijo. K odločitvi pogosto pripomorejo tudi vsakoletni testi pnevmatik, na primer avtomobilskih klubov evropskih držav. Cena pa je na koncu za večino kupcev najpomembnejši dejavnik.