Razlog za takšno potezo so rezultati raziskav, ki so pokazali, da pnevmatike s prenizkim tlakom porabo 2,5-3,3 % več goriva. Optimalen tlak pomeni torej nižje emisije, daljšo življenjsko dobo pnevmatike, večjo varnost in na koncu koncev tudi zmogljivost vozila.

Goodyearova tehnologija Air Maintenance Technology (AMT) je vgrajena v pnevmatiko – med njimi tudi majhna tlačilka. Tehnika naj bi delovala že med kotaljenjem pnevmatike.

O pričetkih prodaje še ni bilo govora, ker pa države v to tehnologijo vlagajo precej denarja, pri Goodyearju pravijo, da bi se lahko razvoj močno pospešil.