"Opaziti je moč le še to, da pri močnem pospeševanju ni prišlo do cviljenja gum, pri čemer dvolitrskemu agregatu pomagata tako elektronsko uravnavanje prenosa navora kot samodejni menjalnik. 170-kilovatni  bencinski  motor z direktnim  vbrizgom  se  torej  izkaže dobro  in  učinkovito  izkorišča  podvozje. Vse odlično torej? Niti ne."

Več preberite v julijski številki Auto Bild Slovenija, ki izide 10. julija.