Profimedia

Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.

Nastavi

Na testu so strokovnjaki Motorevije AMZS pod drobnogled vzeli pnevmatike v velikostih 15 in 17 palcev. Pokazalo se je, da v zahtevnih in pogosto zelo spremenljivih zimskih razmerah varnost še vedno najbolje zagotavljajo prave, specializirane zimske pnevmatike. Zato priporočajo, da vozniki, ki so pozimi veliko na cesti, namesto celoletnih izberejo zimske pnevmatike.

Letne pnevmatike

Presenečenje iz Kitajske, strokovnjaki svarijo: ne nasedajte

Kljub temu pa letošnji test razkriva presenetljive pomanjkljivosti na trgu. Absolutno namreč odsvetujejo nakup kar devetih preskušenih pnevmatik. Te so se pri najpomembnejšem merilu, torej pri varnosti in voznih lastnostih, odrezale tako slabo, da so prejele najslabšo možno skupno oceno.

Manjšim dimenzijam proizvajalci posvečajo premalo pozornosti

V manjši dimenziji, ki je primerna za priljubljene avtomobile nižjih razredov, so preizkusili 16 modelov. Izkazalo se je, da proizvajalci tej velikosti pogosto ne posvečajo več enake pozornosti, saj nekatere pnevmatike že dolgo niso bile posodobljene. Pri okoljskih lastnostih si tako nobena ni prislužila dobre ocene.

Glavni razlog za slabše okoljske ocene je skromna predvidena doba trajanja. Povprečna kilometrina znaša le okoli 31.000 kilometrov. Najbolj vzdržljiva pnevmatika v tej kategoriji omogoča 40.000 kilometrov, tista z najhitrejšo obrabo pa zgolj 22.400 kilometrov.

· Gospodarstvo

Izrabljene pnevmatike morajo brezplačno prevzeti vulkanizerji

V tej skupini sta le dve pnevmatiki dobili priporočilo brez zadržkov, medtem ko se je pri treh nizkocenovnih modelih pokazala izrazita nezanesljivost. "Najboljša pnevmatika pri tem merilu se je pri 80 kilometrih na uro ustavila po le 33,5 metra, najslabša pnevmatika pa šele po 51,4 metra, kar pomeni razliko kar 18 metrov," so opozorili pri AMZS na usodne razlike pri zaviranju na mokrem.

Velika nihanja v kakovosti pnevmatik večjih dimenzij

Pri večji dimenziji, ki jo uporabljajo številne družinske kombilimuzine in vse bolj priljubljeni križanci, so rezultati prav tako zelo raznoliki. Od 16 pnevmatik so zgolj štiri prejele oceno dobro, saj so prepričale z ustreznimi voznimi lastnostmi in okoljsko uravnoteženostjo.

Mikroplastika

Nova pravila: kmalu ne bo več pomemben le oprijem, ampak tudi obraba

Šest modelov iz srednjega razreda je ocenjenih kot zadovoljivih, medtem ko preostalih šest strokovnjaki močno odsvetujejo. Slednje so pokazale drastična nihanja v kakovosti; nekatere pnevmatike so bile sicer odlične na snegu, a hkrati povsem katastrofalne na suhem in mokrem asfaltu.

Pričakovana življenjska doba pri večji dimenziji je precej boljša in v povprečju dosega približno 40.000 kilometrov. Vendar tudi tu obstajajo ogromne razlike, saj najboljša zdrži skoraj 60.000 kilometrov, najslabša pa le 32.000. Dodatno težavo pri določenih modelih predstavlja tudi njihova velika teža, ki vpliva na višjo porabo goriva.