Primož Lavre

Pri projektu, vrednem 86 milijonov evrov, se namreč resno zatika pri pridobitvi uporabnega dovoljenja, kot piše necenzurirano.si. Zanj so na ministrstvu za pravosodje, ki vodi investicijo gradnje zapora, zaprosili že sredi aprila, ko so bili vsi objekti že praktično zgrajeni. Toda o njegovi vlogi na ministrstvu za naravne vire in prostor, pristojnem za izdajo dovoljenja, v dobrih dveh mesecih še niso vsebinsko odločali. Razlog: ugotovili so, da je nepopolna.

Zahteva za dopolnitev dokumentacije se v enem delu nanaša tudi na področje ravnanja z zemljino. Eden od podizvajalcev pri projektu zapora, ki so ga gradili CGP, Kolektor in Pomgrad, je material z gradbišča namesto na dogovorjeno odlagališče v Logatcu odvažal na večje število drugih lokacij. Kam vse, naj bi po poročanju necenzurirano.si že več mesecev skušali ugotoviti tudi kriminalisti.

Zraven akter afere spornih poslov na SŽ

Po uradnih podatkih je bil v konzorciju treh domačih gradbincev, ki so gradili nov zapor, za odvoz odpadne zemljine zadolžen novomeški CGP. Ta je spomladi 2023 za to nalogo kot podizvajalca najel avtoprevoznika Antona Grandovca, enega od osrednjih akterjev nedavne afere s spornimi posli na Slovenskih železnicah (SŽ), ki mu je pri tem pomagalo podjetje Odpadne surovine. Takrat je projekt na ministrstvu še vodil vodja službe za nepremičnine Simon Starček, ki ga je Nacionalni preiskovalni urad (NPU) marca letos kazensko ovadil v zadevi sodna stavba.

O tem, ali bo novozgrajeni zapor še več mesecev pod ključem in kaj o vsem skupaj pravi Grandovec, si lahko preberete na necenzurirano.si.

Google