Arhiv Štajerskega Tednika

Da gre pri tovrstnih postajališčih na voziščih za precej »ponesrečeno« rešitev, zlasti z vidika prometne varnosti, opozarja tudi Janez Meznarič iz Javne agencije RS za varnost prometa: »Od leta 2004 se na področju stanja prometne varnosti avtobusnih postajališč ni veliko spremenilo, zaradi nezadostnih finančnih sredstev se obstoječe stanje le podaljšuje. O katastrofalnem prometno varnostnem stanju registriranih avtobusnih postajališč poročata dva razvojno-raziskovalna projekta. Delna rešitev sanacije obstoječega stanja je predlog za uvedbo novega pravilnika o avtobusnih postajališčih, ki bo za legalizacijo obstoječih registriranih avtobusnih postajališč določil minimalne kriterije, na podlagi katerih bodo po terenskem popisu vseh registriranih avtobusnih postajališč izvedeni kratkoročni in dolgoročni ukrepi, ki so uresničljivi po razumni časovni in finančni plati.«

Problem so tudi lastniki, ki parcel ob cestah nočejo prodati

Preden bodo sprejeti novi pravilniki o avtobusnih postajališčih, pa bo zelo verjetno preteklo še precej vode.

Dejstvo, na katerega med vrsticami še opozarja Meznarič, pa je problematika odkupa zemljišč za avtobusna postajališča z izogibališči. Marsikje, kjer bi lahko uredili tisto »pravo« postajališče, se namreč župani srečujejo z odklonilnim odnosom lastnikov parcel ob cestah, ki bi lahko služila za avtobusna postajališča. Bodisi lastniki tistih nekaj kvadratov nočejo prodati bodisi postavljajo nerazumno visoke cene.

Že leta 2011 kar 43 % postajališč na cestah v nasprotju s predpisi

Preberite več v Štajerskem Tedniku