Avto odlikuje za sto kilogramov manjša teža (od klasičnega continentala), predvsem na račun novega in lažjega izpušnega sistema iz titana, odstranjene zadnje klopi in 21-palčnih lahkih platišč. Za pogon skrbi štirilitrski V8-motor s 426 kW (580 KM) in 700 Nm navora, ki je povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom ZF, ta pa moč pošilja na vsa štiri kolesa.

Vse to continentalu GT3-R omogoča, da do stotice pospeši v 3,8 sekunde, njegova najvišja hitrost pa je zaradi spremenjenih prestavnih razmerij s 309 km/h (continental GT V8 S) padla na 273 km/h. Kot smo že omenili, bo serija štela le tristo vozil, vsa bodo odeta v belo barvo Glacier White, z dodatki zelene barve, manjkali pa ne bodo niti potrebni aerodinamični dodatki iz ogljikovih vlaken. Kakšna bo cena, še ni znano.