Arhiv Štajerskega Tednika

Kot pri večini takih posegov se je tudi v Lenartu zataknilo pri hidrološko hidravlični študiji, a tokrat ne gre za pogosto nerazumne zahteve ministrstva za okolje in prostor o omilitvenih ukrepih, ampak za očitno nedoslednost podjetja VGM Maribor, ki je poplavno študijo izdelalo. »Delali so jo za našo in sosednjo občino Sveta Ana, izkazalo pa se je, da nista kompatibilni. In se je spet vse zavleklo. Najprej smo dve leti čakali, da smo na ministrstvu sploh prišli na vrsto za pregled novega OPN, nato smo ga morali dvakrat dopolnjevati, zdaj pa ugotavljamo, kako obe poplavni študiji zložiti skupaj, da bosta smiselni,« pripoveduje lenarški župan Janez Kramberger. »Usklajujemo se z ministrstvom, te dni imamo v Ljubljani znova tehnični sestanek, poleg obvoznice, ki jo želimo čim prej umestiti v OPN, pa se pogovarjamo še o naši drugi prioriteti, to je čistilni napravi v Lenartu.«

Spomnimo, da je bila severna obvoznica Lenartu obljubljena že v času gradnje pomurske avtoceste, vendar do realizacije takrat ni prišlo zaradi zapletov v zvezi z zaščiteno kmetijo in nasprotovanjem stanovalcev, ki so se združili v civilni iniciativi in protestirali, ker bi obvoznica potekala preblizu njihovih hiš, s čimer bi zmanjšala kakovost njihovega bivanja.

600 tovornjakov dnevno

Preberite več v Štajerskem Tedniku