To je “narodni heroj”, zaradi katerega most čez Savo sameva že četrto leto
Most pri Gradiški na Hrvaški meji z BiH je prevozen že štiri leta, a zaradi notranjih nesoglasij o delitvi DDV med srbsko in federacijsko entiteto ostaja zaprt.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Most čez reko Savo pri Gradiški na meji med Hrvaško in Bosno in Hercegovino (BiH) tudi štiri leta po dokončanju gradnje najverjetneje ne bo predan prometu, poroča Jutarnji list. Čeprav je Hrvaška v celoten projekt, vključno z dostopnimi cestami, vložila približno 60 milijonov evrov, ostaja ključna infrastruktura talec notranjepolitičnih sporov v sosednji državi.
Glavna ovira za odprtje novega mejnega prehoda je nesprejet Pravilnik o notranji organizaciji carinske službe BiH, ki je predpogoj za razporeditev carinikov na novo lokacijo. Dokument v Upravnem odboru Uprave za posredno obdavčenje BiH blokira Zijad Krnjić, ki potrditev pogojuje z rešitvijo spora o prerazporeditvi prihodkov od DDV-ja.
Federacija BiH namreč od Republike Srbske zahteva izplačilo več kot 60 milijonov evrov dolga.
Zaradi blokiranja dokumenta slovi kot “narodni heroj”
Krnjić je lani štirikrat zavrnil spremembo pravilnika, zaradi česar se je v bošnjaški javnosti uveljavil kot "narodni heroj". Njegovo ravnanje je javno podprl tudi predsednik stranke SDA Bakir Izetbegović.
Poznavalci razmer v BiH ocenjujejo, da rešitve pred oktobrskimi parlamentarnimi volitvami ni pričakovati, saj je vprašanje DDV-ja postalo osrednja tema predvolilnih obračunov. Po volitvah bo sledilo dolgotrajno oblikovanje oblasti, kar odprtje mostu odmika v leto 2027.
Čeprav most za hrvaško prometno omrežje nima strateškega pomena, je ključen za Republiko srbsko kot najhitrejša povezava z Evropsko unijo in razbremenitev mesta Gradiška. Hrvaška je v gradnjo privolila šele po dogovoru z Miloradom Dodikom, ki je v zameno obljubil blokado tožbe BiH proti Hrvaški zaradi gradnje Pelješkega mostu. Gre za t. i. politiko "most za most".
V izgradnjo samega mostu je bilo vloženih 20 milijonov evrov, strošek pa sta si državi razdelili na pol. Hrvaška stran je dodatnih 40 milijonov evrov namenila za gradnjo 4-kilometrskega odseka ceste do vozlišča Nova Varoš, ki že ima uporabno dovoljenje, a ostaja zaprt.
Do konca leta naj bi bil končan še preostali del ceste do avtoceste A3 pri Okučanih, vreden 13,7 milijona evrov.
Hrvaški minister za morje, promet in infrastrukturo Oleg Butković je o problematiki nedavno povprašal ministra za komunikacije in promet BiH Edina Forta, vendar konkretnih odgovorov o datumu odprtja ni prejel. Kljub špekulacijam o morebitni odškodninski tožbi Hrvaške proti BiH viri blizu vlade ocenjujejo, da takšen scenarij trenutno ni realen.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
