Čeprav si bo delil osnovo in tehniko z modelom X3, bo dobil individualen dizajn, ki mu bo zagotavljal še bolj športno ''držo'' na cesti, kar je značilnost pravih bavarskih limuzin. Kljub temu, da bo, podobno kot X6 v primerjavi z X5, zaradi položne strešne linije manj prostoren od ''ikstrojke'', ob tem pa imel še manj prostora za glavo zadaj, odlični prodajni rezultati večjega brata kažejo, da si je vedno več ljudi pripravljeno za ceno videza odreči praktičnosti. Na cestah ga lahko pričakujemo leta 2014, do takrat pa bomo budno spremljali njegov razvoj.