Za enega od projektov namesto prvotnih 63 milijonov, po novem 81,5 milijona evrov
Kako je mogoče, da se največji državni železniški projekti, skupaj vredni več sto milijonov evrov, v zadnjih mesecih serijsko dražijo – nekateri celo še pred objavo razpisa za izbiro izvajalca del? Zadnji primer je nadgradnja proge Maribor-Šentilj.