Mnogi kolesarji to spregledajo, nato pa trpi kolo
Previsok tlak v kolesarskih pnevmatikah lahko zmanjša oprijem in udobje. Preverite, kako pravilno napolniti gume za varnejšo vožnjo.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Ko govorimo o vzdrževanju kolesa, večina ljudi najprej pomisli na verigo, zavore ali prestave. A eden najpomembnejših dejavnikov za varno, udobno in učinkovito vožnjo se skriva drugje – v pravilno napolnjenih pnevmatikah.
Mnogi kolesarji še vedno verjamejo, da so čim bolj napolnjene gume hitrejše in boljše. Strokovnjaki opozarjajo, da je ravno to ena najpogostejših napak, ki lahko vpliva na oprijem, udobje in celo varnost med vožnjo.
Zakaj previsok tlak ni dobra ideja?
Na prvi pogled se zdi logično, da bodo trše pnevmatike hitrejše. V praksi pa previsok tlak pogosto povzroči nasproten učinek. Ko je pnevmatika preveč napolnjena, slabše absorbira neravnine na cesti. Namesto da bi se prilagajala podlagi, začne od nje odskakovati. Posledica so večji tresljaji, slabši oprijem v ovinkih in manj udobna vožnja. To je še posebej opazno na slabšem asfaltu, makadamu ali mokri podlagi, kjer je stik pnevmatike s tlemi ključnega pomena.
Idealni tlak ni enak za vse
Ena največjih zmot je prepričanje, da obstaja univerzalna številka, ki ustreza vsakemu kolesu. Na ustrezen tlak vplivajo: vrsta kolesa, širina pnevmatik, telesna teža kolesarja, vrsta podlage in vremenske razmere. Lažji kolesarji običajno potrebujejo nekoliko nižji tlak, medtem ko težji vozniki potrebujejo višje vrednosti, da preprečijo poškodbe pnevmatik ali obročev.
Kaj piše na bočnici pnevmatike?
Najboljše izhodišče za določitev pravega tlaka so priporočila proizvajalca. Na bočni strani pnevmatike boste našli priporočeni razpon tlaka, običajno izražen v barih ali enoti PSI. Pomembno je, da zgornje dovoljene meje nikoli ne presežete. Če želite najboljše rezultate, tlak prilagodite znotraj priporočenega območja glede na svoje potrebe in pogoje vožnje.
Različna kolesa, različne potrebe
Gorska kolesa običajno uporabljajo nižji tlak, saj ta omogoča boljši oprijem na koreninah, kamenju in makadamu. Cestna kolesa imajo precej višji tlak, ker so namenjena hitri vožnji po gladkih asfaltnih površinah. Mestna in gravel kolesa pa predstavljajo kompromis med udobjem, hitrostjo in stabilnostjo.
Ne preverjajte gum s prsti
Mnogi še vedno pritiskajo na pnevmatiko s palcem in ocenjujejo tlak "na občutek". Težava je, da je ta metoda zelo nezanesljiva. Veliko boljša rešitev je uporaba tlačilke z manometrom ali digitalnega merilnika tlaka. Tako boste vedno vedeli, koliko zraka je dejansko v pnevmatiki.
Mokra cesta zahteva drugačen pristop
Ko je cesta mokra ali spolzka, strokovnjaki priporočajo rahlo znižanje tlaka. Nižji tlak poveča stik pnevmatike s podlago, kar izboljša oprijem in zmanjša možnost zdrsa v ovinkih. Prav zato profesionalni kolesarji tlak pogosto prilagajajo vremenskim razmeram in vrsti podlage.
Preberite več:
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
