Kitajska konkurenca Boeingu in Airbusu prvič čez državno mejo
Kitajsko potniško letalo C919 je v sredo kočno prečkalo državno mejo in opravilo prvi mednarodni polet. Iz Pekinga je poletelo v Mongolijo.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Svet24 za svoj prednostni vir na Googlu.
Nastavi
Kitajska ne skriva ambicij, da bi Zahodu konkurirala tudi na področju večjih potniških letal, kjer imata že leta primat ameriški Boeing in evropski Airbus. Danes jim je uspel nov korak na tej trnovi poti.
Potniško letalo C919, ki ga izdelujejo na Kitajskem, je namreč zjutraj po srednjeevropskem času vzletelo z mednarodnega letališča v kitajski prestolnici in ob približno 11. uri pristalo na letališču v mongolski prestolnici Ulan Bator. V letalski družbi Air China so izrazili željo, da bi v prihodnosti med prestolnicama vzpostavili redno dnevno linijo z letali C919.
Veliko preprek
Da bi resno ogrozili primat Boeinga in Airbusa, velikanov v letalskem potniškem prometu, jih sicer čaka še trdo delo in predvsem dokazovanje. Letalo, ki ga izdeluje kitajska državna družba Comac in s katerim že od leta 2023 opravljajo notranje lete, morajo namreč odobriti ameriški in evropski regulatorji, šele takrat bo lahko postalo resnejši igralec na mednarodnem trgu.
Obenem številne sestavne dele letala še naprej uvažajo iz drugih držav, vključno z ZDA. V skladu s prvotnimi načrti bi morali letala do leta 2025 v celoti izdelovati na Kitajskem, prav tako so do tega datuma ciljali na 10-odstotni tržni delež na kitajskih tleh, a jim oboje ni uspelo.
C919 lahko prevaža do 174 potnikov ter se ponaša s podobno ozkim trupom kot Boeingov 737 Max in Airbusov A320neo.
Čaka jih še veliko dela
Po poročanju ameriške CNBC je Comac do konca lanskega leta na Kitajskem dostavil 32 letal, v prvi polovici letošnjega leta pa še dodatnih osem. V primerjavi z Boeingom in Airbusom, od katerih so še naprej močno odvisne kitajske letalske družbe, je to razmeroma majhno število. Airbus je denimo samo v letu 2025 na Kitajsko dostavil približno 100 svojih letal, Kitajska pa je maja letos naročila še 200 dodatnih letal Boeinga ter veliko količino rezervnih delov in motorjev.
V Comacu bodo morali obenem dokazati, da lahko zagotovijo veliko floto letal in jo nato dolgoročno tudi vzdržujejo, kar pomeni, da morajo močno okrepiti dobavne verige in povečati proizvodnjo.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
