»Mit je, da bodo medvoške odpadne vode preplavile Ljubljano«
Gradbena dela za povezovalni kanalizacijski kanal C0 so zaključena. Tudi v Medvodah in Vodicah komaj čakajo, da kanal pride v uporabo.
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Ljubljanski župan Zoran Janković je prejšnji teden povedal, da je izbrani izvajalec pri hipodromu na Ježici zaključil dela za položitev zadnjih 120 metrov od 12,1 kilometra dolgega povezovalnega kanalizacijskega kanala C0. Občina oz. njeno javno podjetja Voka Snaga ima za ta zadnji odsek dokončno gradbeno dovoljenje, ki pa še ni pravnomočno, saj je okoljska organizacija Alpe Adria Green sprožila upravni spor.
Zavrnjena ena zahteva organizacije Alpe Adria Green
Upravno sodišče je danes zavrnilo zahtevo organizacije Alpe Adria Green (AAG), da z začasno odredbo odloži izvajanje gradnje zadnjega dela kanala C0. Na upravnem sodišču so med drugim zapisali, da lahko cevovod glede na določbe gradbenega zakona začne delovati šele, ko je zanj izdano uporabno dovoljenje. Procesna predpostavka za izdajo uporabnega dovoljenja pa je pravnomočno gradbeno dovoljenje. »To je časovni trenutek, ko bo odločeno o tožbi tožnika,« so zapisali. Tožnik AAG je vložil še tožbo zoper gradbeno dovoljenje.
Danes je Janković skupaj z županoma Medvod ter Vodic, Nejcem Smoletom in Acom Šuštarjem, predstavil projekt kanala C0. Kanal C0 bo namreč povezal kanalizacijska sistema Medvod in Vodic z osrednjo ljubljansko čistilno napravo in je del na 111 milijonov evrov ovrednotenega velikega projekta Odvajanje in čiščenje odpadne vode na območju vodonosnika Ljubljansko polje. Za projekt je občina dobila okoli 69 milijonov evrov evropskih sredstev in okoli 12 milijonov evrov državnih. Ostalo prispevajo omenjene tri občine.
»Težko si je zamisliti toliko laži«
Medvoški župan Nejc Smole je povedal, da se štirje medvoški zaselki priklapljajo na C0, desni breg reke Save pa je priklopljen na kanal, ki gre na Celovško. »Mit je, da bodo medvoške odpadne vode preplavile Ljubljano,« je povedal Smole, samo 25 odstotkov bo priklopljenih na C0. Tudi ni res, da se bodo industrijske odpadne vode stekale v C0, ampak gredo na kanal na Celovški.
Janković je dejal, da si je »težko zamisliti toliko laži, kot jih je bilo izrečenih na kanal C0« in mu je tudi »hudo« zaradi prebivalcev, »ki poslušajo te neumnosti«. Ponovil je, da so pridobili vsa gradbena dovoljenja, presoja vplivov na okolje za dodatno betonsko kineto pa ni potrebna, kar je potrdilo pristojno ministrstvo januarja lani. Ljubljanski župan je izpostavil, da je projekt v imenu Evropske komisije nadzorovala strokovna agencija Jaspers. »V Ljubljani mislim, da je bilo 17 kontrol in inšpekcij, ugotovili niso niti ene napake,« je poudaril Janković, ki uporabno dovoljenje pričakuje v kratkem.
V Vodicah ni nikogar, ki bi bil proti
Župan Vodic Aco Šuštar se je strinjal, da gre za izredno pomemben projekt, ki ga je treba zaključiti. Postavila ga je stroka, potrdili so ga občinski sveti, potrdila so ga ministrstva, potrdil ga je Jaspers. »Res ne vem, kdo bi bil sploh še proti, v Vodicah ni nikogar, ki bi bil proti,« je dela Šuštar.
Ključno infrastrukturno omrežje v Mestni občini Ljubljana
»To kanalizacijsko omrežje je eno izmed ključnih infrastrukturnih omrežij v Mestni občini Ljubljana, ki omogoča odvajanje in čiščenje odpadne kanalizacijske vode, s tem pa tudi varovanje virov pitne vode in okolja,« je poudaril direktor javnega podjetja Voka Snaga David Polutnik.
Po pojasnilih direktorja Javnega holdinga Ljubljana Krištofa Mlakarja se celotno kanalizacijsko omrežje sestoji iz zbiralnikov A0, B0 in C0. »Pojavile so se mnoge teorije o tem, kako bo imel ta zbiralnik 300.000 uporabnikov, a jih ima trenutno priključenih 28.000, na koncu jih bo nekaj manj kot 50.000,« je pojasnil Mlakar.
Pridobili so vsa soglasja, vgradili še zaščitno kineto
Tako Janković kot Mlakar sta izpostavila zaščitne ukrepe na kanalu. »Polnitev tega zbiralnika je velikega premera in polnjen bo največ do 28 odstotkov, razen ko se bo praznil zadrževalni bazen. Takrat bo napolnjen do 40 odstotkov. To pomeni, da zagotavlja že sam po sebi dovolj velik varnostni volumen,« je izpostavil Mlakar in med drugim spomnil, da so vgradili tudi zaščitno kineto.
Mlakar je ob tem izpostavil dolgo zgodovino projekta, ki se je prvič začel omenjati leta 1971, leta 1991 pa je bil tudi uradno umeščen v prostorski plan.
»Leta 2010, ko se je sprejemal občinski prostorski načrt, je bil ponovno presojan z vseh vidikov - njegova umestitev in trasa, ki se zopet ni spremenila, a s to razliko, da je bil ob sprejemu občinskega prostorskega načrta v letu 2010 predmet celovite presoje vplivov na okolje, ki je sestavni del okoljskega poročila in na katerega smo dobili vsa soglasja,« je spomnil.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
