Jure Kljajić

Srednjeročna vremenska napoved je razmeroma optimistična, prvi toplejši dnevi pa bodo na ceste predvidoma prignali večje število motoristov. Policisti so ob tem opozorili, da bodo tako v času akcije, ki se začenja ta teden, kot skozi celotno motoristično sezono izvajali poostren nadzor. Posebno pozornost bodo posvečali prekoračitvam hitrosti, nepravilnim prehitevanjem, izsiljevanju prednosti, uporabi zaščitne opreme in psihofizičnemu stanju voznikov. Pozorni bodo tudi na cestne odseke, po katerih najpogosteje drvijo motoristi, ob tem pa bodo pregledovali tudi same ceste in na morebitne nepravilnosti opozorili vzdrževalce cest.

Lani umrlo 12 motoristov

Leta 2024 se je v Sloveniji zgodilo 1274 prometnih nesreč, v katerih so bili udeleženi vozniki enoslednih motornih vozil, kar je nekaj deset več kot leto pred tem. V letošnjem letu do sredine marca je bilo takih nesreč že 53, a se sezona še ni niti začela. Gre večinoma za mopediste.

V lanskem letu je v tovrstnih prometnih nesrečah življenje izgubilo 12 oseb, ena več kot leta 2023. 232 oseb je utrpelo hude poškodbe. Podatki kažejo še, da so vozniki enoslednih motornih vozil lani povzročili 807 prometnih nesreč in 12 smrti, pri čemer je bilo med temi deset mrtvih motoristov samih.

Med vzroki nesreč prevladuje neprilagojena hitrost (384), ki ji sledita nepravilna smer vožnje (153) in neupoštevanje pravil o prednosti (67). Kar zadeva časovni dejavnik, so za motoriste najbolj nevarni konci tedna, saj jih je takrat tudi največ na cestah. Med vikendi se je lani zgodilo kar 38 odstotkov prometnih nesreč, v katerih so bili udeleženi motoristi, s kar devetimi smrtnimi žrtvami. V teh nesrečah se je huje poškodovalo 99 oseb. Največ nesreč je seveda v obdobju motoristične sezone med aprilom in oktobrom.

Nasveti, preden se podate na cesto

Na agenciji za varnost prometa (AVP) motoristom svetujejo, da si pred začetkom nove sezone najprej »vzamejo čas za pregled svojega vozila in dobro pregledajo najpomembnejše sklope - od verige, zavornega in krmilnega mehanizma, pa do svetil in podvozja ter pnevmatik.« Še najboljši je preventivni pregled pri strokovnjaku, ki bo takoj ugotovil, kaj bi lahko šlo narobe. Posebno pozornost je treba nameniti pnevmatikam in pritisku v njih, saj so dnevi še vedno relativno kratki, temperatura je višja le v osončenem delu dneva, temperatura asfalta pa, vsaj v osenčenih delih, še vedno precej nizka. To seveda pomeni slabši in neenakomeren oprijem, ki ga lahko dodatno poslabša še ostanek zimskega posipa na zavoju, udarna jama, ki je jeseni še ni bilo tam, morda ostanek mokrega jesenskega listja. Pasti za motoriste je veliko.

Ne bo odveč, da pred prvo vožnjo namenite še nekaj pozornosti pregledu motoristične opreme, ki mora biti brezhibna in v skladu z veljavno homologacijo, ob tem mora tudi po daljšem premoru ustrezati motoristu tako, da poleg varnosti omogoča udobno počutje in polno gibljivost.

Profimedia

Znanje in spretnosti

»Po zimskem premoru je nujno, da motoristi ponovno osvežijo svoje znanje in spretnosti,« so še opozorili pri AVP, kjer priporočajo udeležbo na tečajih varne vožnje, kjer lahko motoristi obnovijo občutek za vožnjo, izboljšajo tehniko in pridobijo dodatne izkušnje v nadzorovanem okolju.

Vozniki avtomobilov

Da je to čas, ko je na cestah več motoristov, se morajo zavedati tudi vozniki drugih vozil, saj je motoriste zaradi ožje silhuete težje opaziti. So tudi bolj ranljivi, saj jih ne varuje zaščitna kletka karoserije kot v avtomobilih ali tovornjakih.

Posebej previden je treba biti v križiščih, kjer so »motoristi pogosto (pre)hitri in mnogi vozniki težko ocenijo njihovo hitrost. Posledice takšnega odvzema prednosti so lahko tragične. Prav tako velja opozoriti, da motoristi včasih pozabijo izklopiti smerne utripalke, zato se ne zanašajte zgolj nanje pri oceni njihove namere. Če motorist zmanjšuje hitrost in zavzema ustrezno lego, je verjetno, da bo resnično zavil.«

Na privlačnih gorskih cestah motoristi pogosto vozijo blizu ločilne črte, v ovinkih pa se lahko s telesom celo nagnejo čez njo. Ravno zato je treba biti še posebej previden pri nepreglednih zavojih, pa tudi pri vključevanju na glavno cesto, saj lahko sto metrov oddaljenega motorista »zakrije že ulična svetilka ali A stebriček avtomobila.«