Sezona motorjev se začenja: strast na dveh kolesih in črna statistika
Pomlad v Slovenijo vsako leto prinese tudi začetek motoristične sezone. Koliko jih je pri nas, kakšna je statistika nesreč in zakaj so motoristi tako ranljivi?
Prva stran dneva
Dnevni pregled najpomembnejših zgodb doma in po svetu.
Na cestah se pojavi vse več motorjev, z njimi pa tudi več prometnih nesreč. Čeprav je lani na slovenskih cestah umrlo najmanj ljudi doslej, motoristi še vedno spadajo med najbolj ogrožene udeležence v prometu. Kakšna je statistika nesreč in zakaj so motoristi tako ranljivi?
Ko se otopli, se na ceste vrnejo tudi motorji
Vsako leto, ko temperature presežejo deset stopinj in se ceste posušijo, se začne motoristična sezona. Prvi topli dnevi marca in aprila so za številne motoriste znak, da je čas za prve kilometre po zimskem premoru.
Slovenija ima dolgo tradicijo motoristične kulture. Motorji niso le prevozno sredstvo, temveč za mnoge tudi hobi, način preživljanja prostega časa in simbol svobode. Na slovenskih cestah jih je vsako leto več, kar potrjujejo tudi statistični podatki.
Po podatkih statističnega urada je bilo konec leta 2024 v Sloveniji registriranih skoraj 1,8 milijona vozil, med katerimi prevladujejo osebni avtomobili, vendar število vseh vozil iz leta v leto narašča.
Čeprav motorji predstavljajo manjši delež vseh vozil, so pomemben del prometne slike, zlasti v toplejših mesecih, ko jih je na cestah bistveno več kot pozimi.
Slovenci in motorji: strast na dveh kolesih
Slovenija ima zelo aktivno motoristično skupnost. Poleg številnih klubov, prireditev in skupinskih voženj so motoristi pogosto prisotni tudi na turističnih cestah, predvsem v Alpah, na Gorenjskem, v Posočju in na primorskih cestah.
Na priljubljenih gorskih prelazih, kot so Vršič, Mangartsko sedlo ali prelazi na Koroškem, se ob koncih tedna pogosto zberejo motoristi iz Slovenije, Avstrije, Italije in Hrvaške.
Motoristi so sicer posebna skupina udeležencev v prometu. Zaradi manjše zaščite so veliko bolj izpostavljeni tveganjem kot vozniki avtomobilov. Prav zato statistika prometnih nesreč pogosto kaže, da je delež hudih poškodb in smrtnih žrtev med njimi relativno visok.
Kakšna je statistika prometnih nesreč
Podatki kažejo, da je prometna varnost v Sloveniji v zadnjih letih sicer nekoliko boljša, vendar motoristi še vedno spadajo med najbolj ranljive udeležence.
Po podatkih ministrstva za infrastrukturo in policije so leta 2024 obravnavali 19.669 prometnih nesreč, v katerih je umrlo 71 ljudi, kar je najmanj od začetka uradnega beleženja statistike.
Ko govorimo posebej o motoristih, pa številke pokažejo drugačno sliko.
V letu 2024 so vozniki enoslednih motornih vozil povzročili 807 prometnih nesreč, v katerih je umrlo 12 ljudi, kar je ena smrt več kot leto prej. Hudo je bilo poškodovanih 232 oseb.
Statistika kaže tudi, da so v številnih primerih med žrtvami prav motoristi sami. Pogosto gre za nesreče na regionalnih ali lokalnih cestah, kjer so hitrosti večje in je več ovinkov.
Če pogledamo širšo sliko, so motoristi v nekaterih letih celo med najpogostejšimi smrtnimi žrtvami v prometu. V enem od zadnjih let je na slovenskih cestah umrlo 30 motoristov, kar je predstavljalo velik delež vseh smrtnih žrtev v prometu.
Zakaj so motoristi tako ranljivi
Motoristi nimajo zaščitne karoserije, zračnih blazin ali varnostnega pasu. Ob padcu ali trčenju je telo neposredno izpostavljeno udarcu. Raziskave prometnih nesreč kažejo, da so med najpogostejšimi vzroki za hude motoristične nesreče neprilagojena hitrost, nepravilno prehitevanje in vožnja po napačni strani ceste.
Pomemben dejavnik je tudi dejstvo, da vozniki avtomobilov motoriste pogosto težje opazijo. Zaradi manjše velikosti vozila jih lahko spregledajo pri zavijanju ali vključevanju v promet.
Agencija za varnost prometa ob začetku vsake sezone opozarja tudi na tako imenovani »spomladanski učinek«. Po zimskem premoru so vozniki motorjev lahko nekoliko manj uigrani, hkrati pa se morajo tudi drugi vozniki znova navaditi na njihovo prisotnost na cestah.
Najpogostejše napake na začetku sezone
Strokovnjaki poudarjajo, da so prvi tedni motoristične sezone pogosto tudi najnevarnejši. Motoristi po več mesecih premora potrebujejo nekaj časa, da se ponovno navadijo na motor, vožnjo v ovinkih in hitrejše reakcije. Prav tako je pomembno, da pred prvo vožnjo preverijo tehnično stanje motorja – pnevmatike, zavore, luči in tlak v gumah.
Veliko nesreč se zgodi tudi zaradi prevelike hitrosti ali precenjevanja lastnih sposobnosti. Na regionalnih cestah in gorskih prelazih se pogosto zgodi, da motoristi v ovinkih izgubijo nadzor nad vozilom.
V prometu smo odgovorni vsi
Čeprav se veliko govori o napakah motoristov, strokovnjaki opozarjajo, da so za varnost na cestah odgovorni vsi udeleženci v prometu.
Vozniki avtomobilov morajo biti pri zavijanju in vključevanju v promet posebej pozorni na motoriste, ki jih je včasih težje opaziti. Motoristi pa morajo voziti previdno, upoštevati omejitve hitrosti in uporabljati zaščitno opremo. Raziskave kažejo, da velika večina motoristov uporablja zaščitno čelado, ki je najpomembnejši varnostni element pri vožnji.
Sezona, ki prinaša svobodo – in odgovornost
Za številne motoriste je vožnja po zavitih cestah ena najlepših oblik prostega časa. Zvok motorja, veter v obraz in občutek svobode so razlogi, zaradi katerih se mnogi vsako pomlad znova vrnejo na ceste.
A statistika vsako leto opominja, da je motor tudi eno najbolj ranljivih vozil v prometu. Prav zato policija in prometni strokovnjaki ob začetku sezone pozivajo k previdnosti – tako motoriste kot voznike avtomobilov.
Čeprav številke v zadnjih letih kažejo napredek na področju prometne varnosti, ostaja cilj jasen: čim manj nesreč in čim več varnih kilometrov na slovenskih cestah.
Prva stran dneva
Dnevni izbor najpomembnejših zgodb doma in po svetu, dostavljen neposredno v vaš e-poštni nabiralnik.
